Podle nejnovějšího dopisu Středočeského kraje hejtman Rath nepřímo odmítá vstřícnou nabídku náměstka pražského primátora Josefa Noska na stabilizaci autobusové dopravy v Praze a ve Středočeském kraji. Základem dopisu náměstka je výzva, aby hejtman Rath podepsal prodloužení výpovědí dopravcům – a to do prosince 2014. Jedině toto prodloužení umožní, aby po 1.6.2012 nezkolabovala doprava zejména na hranicích Středočeského kraje a Prahy a aby se mohlo v roce 2013 konat společné výběrové řízení na autobusovou dopravu, kde všechny středočeské obce i Praha rovnoprávnými subjekty.
„Nyní stojíme pouhé 3 týdny před kolapsem a hejtman Rath prodloužení do prosince 2014 zatím odmítá podepsat. Jedině toto prodloužení do roku 2014 je akceptovatelné pro všechny smluvní strany, jinak nastane od 1.6. krach. Jednání hejtmana Ratha zavání vydíráním a nikoliv hledáním dohody všech smluvních stran", říká poslankyně za TOP 09 Helena Langšádlová. „Hejtman Rath tím ohrožuje nejen celkovou dopravní obslužnost všech středočeských obcí, ale kolapsem by mohli občané nevlastnící auto přijít o práci, děti by se nedostaly do škol nebo nemocní k lékaři a v případě objednání náhradní dopravy by hrozily velké finanční ztráty krajské pokladně", dodává Langšádlová. Při objednávání eventuální náhradní dopravy bude muset za tuto dopravu Kraj zaplatit navíc i 20% DPH. Protože hejtman Rath podal před rokem výpovědi dopravcům záměrně a dobrovolně, tak se dle názorů právníků na náhradní dopravu nevztahuje výjimka objednávky bez DPH (pro případ ohrožení).
„Proto vyzýváme starosty všech středočeských měst a obcí, aby i oni hejtmana vyzvali k podpisu prodloužení výpovědí do prosince 2014 a tedy k tomu, aby zastavil kolaps autobusové dopravy po 1. červnu 2012 a uskutečnil v roce 2013 společné výběrové řízení," sděluje Raduan Nwelaty, primátor města Mladá Boleslav. „Nynější hejtmanova výzva k připojení se k výběrovému řízení není to samé jako být spoluvyhlašovatel a následně plnoprávný objednavatel dopravy", vysvětluje Nwelaty. „Hejtman Rath je oběti svých nekompetentních úředníků, kteří mu podávají lživé údaje. I proto Praha ani posléze středočeská města a obce nemohou podepsat prodloužení výpovědí na kratší dobu než do prosince 2014, protože by se dostaly do nevýhodné pozice", doplňuje Nwelaty.
Středočeský kraj v květnu 2011 podal nekoncepční jednostrannou výpověď všem autobusovým dopravcům. Avšak Praha ani většina středočeských obcí žádné výpovědi nepodaly a jejich smlouvy s dopravci jsou stále platné. Nejméně rok se tedy nemohou stát spoluvyhlašovateli a plnoprávnými objednavateli dopravy, což navíc požaduje i zákon. Nyní se Kraj vymlouvá na neschopnost svých úředníků domluvit se s Prahou a středočeskými obcemi a snaží se zbavit viny, kterou způsobil svou jednostrannou výpovědí.
Pokud hejtman Rath svou chybu nenapraví a svým podpisem neprodlouží výpovědi do prosince 2014, dojde k oddělení pražské a středočeské dopravy a budou hrozit přestupy cestujících na hranicích Prahy. „V praxi budou autobusy ze středních Čech muset zastavit na hranici kraje, kde budou cestující přesedat do autobusu pražské integrované dopravy. Stejná situace se bude opakovat při cestě z Prahy," popisuje nejhorší variantu krajská zastupitelka za Starosty a nezávislé Věra Kovářová. „Časová, finanční i logistická náročnost je zřejmá. Dojde tak vlastně k likvidaci fungujícího systému veřejné dopravy mezi Prahou a naším krajem. To nemluvím o komfortu a ztrátě času a dalších problémech, které vzniknou cestujícím," shrnuje Kovářová. „Jediným viníkem současné situace je hejtman Rath, protože on podal v květnu 2011 jednostranné výpovědi, aniž by vše řádně koordinoval s Prahou a ostatními středočeskými obcemi", zakončuje Kovářová.
Psali jsme:
Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: TOP 09
