Dle informací naší redakce bude docházet ke změnám na některých ředitelstvích ŘSD, začátek má být už v září v Hradci Králové, kde má odejít jak ředitel, tak jeho zástupce. Za vším má stát sám ministr dopravy Dobeš (více ke kauze ZDE). Myslíte, že je ŘSD zpolitizované?
Jestli je zpolitizované, nemyslím. Myslím, že personální kolotoče a změny zejména na ŘSD nejsou dobrým řešením. Navíc, jako manažer ze soukromé sféry vím, že na ŘSD pracují i kvalitní lidé. Pan ředitel v Hradci Králové měl mou plnou důvěru a možná právě proto bude muset odejít.
Jak hodnotíte současného šéfa ŘSD Davida Čermáka?
David Čermák navázal na některé mé kroky v rámci restrukturalizace. Bohužel se obklopil lidmi, kteří nemají tak dobré odborné znalosti. Nechat odejít hlavně starší odborníky, kteří byli neuplatitelní, to je chyba. A je jedno, že to bylo pod záminkami různě či víceméně zástupnými.
Vyhazovat. No. Manažersky to nemůže fungovat dlouho. Sice si přivedl řadu svých přátel, například z vedení nemocnice Na Homolce. Ti už znalosti mít musí, jenom jde o to, jak je využívají. A já se bojím, aby to množství úkolů zvládli.
Jak si ale vysvětlujete, že svůj úřad zastává i přesto, že nemá vysokoškolské vzdělání?
Je svaté právo ministra jmenovat člověka, ke kterému má důvěru. Vysoká škola je důležitá. Ale není grálem. Pouze hloupě vypadá, když odvoláváte pro údajnou neodbornost odborníky, kteří takové vzdělání mají. Ale na druhou stranu, David Čermák se v oboru pohybuje dlouho, pracoval na Ministerstvu dopravy. Pracoval v týmech řady ministrů. Proto to měl a má mnohem jednoduší než já. S mnoha lidmi se zná.
Ministerstvo dopravy plánuje zvýšit rychlost na některých čtyřpruhových komunikacích s děleným svodidlem uprostřed, vy jste tento návrh kritizoval, proč?
Nelze hodit do jednoho pytle všechny čtyřpruhové komunikace a zvýšit na nich plošně rychlost. Naštěstí po mé kritice ministerstvo svá vyjádření upřesnilo, a proto je potřeba počkat na jejich další kroky.
Na webu Víta Bárty jste rovněž poznamenal: "Jak vidno, pan ministr jde stále více na ruku požadavkům zhotovitelů." Co vás k těmto poměrně silným slovům vedlo?
No, jak diplomaticky odpovědět. Všem je znám návrh změny zákona o veřejných zakázkách. Podle něj by například do vyřešení reklamace D47 určité firmy měly vlastně stopku na zakázky placené z veřejných zdrojů. A je to pochopitelné. Zhotovitelé mají nad státem navrch. Ve všem. Ta miska vah by se měla trošku narovnat. Jako soukromá osoba přeci nedám zakázku stavby svého domu firmě, která mi udělá zvlněný plot a ještě mi bude vyhrožovat, že jí kazím dobré jméno.
Jak vnímáte ministra dopravy Pavla Dobeše?
Nebudu kritizovat ministra, pod kterým jsem pracoval. Navíc si myslím, že každý si svou vizitku píšeme svými skutky, činy. Takže je na veřejnosti, jak vnímá Pavla Dobeše. Na mém pohledu nezáleží.
A co říkáte na dlouhodobě problematický registr vozidel?
Co říkáte na to, že by se to stalo v soukromé firmě? Myslíte, že by akcionáři mlčeli? A já říkám, voliči jsou vlastně akcionáři tohoto státu. Jenom prostě zatím nenašli způsob, jak hlídat manažery. A to se, myslím, musí změnit.
Psali jsme:
Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.
autor: Tomáš A. Nový
