Minulý týden došlo ke snížení daně na pohonné hmoty o 1,50 Kč na litr. Je to dostatečná pomoc pro občany? A co říci tomu, že v Německu došlo ke snížení (v přepočtu) až o osm korun?

Fakt je ten, že tuto kosmetickou změnu mnozí řidiči vůbec nezaznamenali. Na některých stanicích sice došlo k mírnému snížení ceny, ovšem už následující den mnohde bylo pryč.

V souvislosti s čerpacími stanicemi chci poukázat na jeden paradox – vždy po oznámení zvýšení cen ropy na burze se benzín a nafta okamžitě zdražují. Opačně to buď neplatí vůbec, nebo jen velmi pomalu. Celkové zdanění PHM je téměř 50 %. A významnou složkou ceny je spotřební daň. Další daň, tedy DPH, je „daň z daně“. Vláda si samozřejmě umí spočítat, že větší příjem má z vyšší ceny. Takže vláda ČR opět občanům nijak nepomohla.

K Německu se ani nemá cenu vyjadřovat. Když říkali představitelé pětikoalice, že patříme na Západ, pak se taky měli podívat, jaké jsou tam výplaty a jak se tam vlády starají o své občany. Tady lidé neustále poslouchají jen to, jak něco nejde…

Evropští lídři se shodli na zákazu dovozu ruské ropy po moři. Ropovody mají zatím výjimku. I tak se to ale dotkne více než dvou třetin dovozu ruské ropy. Jak toto hodnotíte? Jak to opět ovlivní cenu ropy?

Ropa a produkty z ní jsou aktuálně nenahraditelné. I z toho důvodu jsou rafinérie zařazeny do kritické infrastruktury. Pro stabilitu jsou zásadní dlouhodobé kontrakty. Podstatné je i celkové nastavení technologií na zpracování daného typu ropy. Jsme vnitrozemský stát a polovinu dodávek ropy za rok 2021 jsme získali ropovodem Družba. Zbývající část je zajišťována dalšími ropovody.

A je tedy nejen pro mě, ale pro všechny obyvatele ČR důležité, jak se bude řešit transport této suroviny. Ke zmiňovanému ropovodu TAL zatím nemáme dostatečný přístup. Podle mě bude velmi záležet na přístupu okolních států. Proto by i členové vlády a představitelé Parlamentu měli zvažovat svá vyjádření na adresu státníků sousedních zemí.