Výstavba komunikace R35 je zcela zásadním projektem. Po svém dokončení bude tato rychlostní silnice sloužit jako severní alternativa k dálnici D1, která je silně přetížená. Téměř ve všech úsecích je o trase rychlostní silnice R35 rozhodnuto, jen Liberecký kraj s verdiktem jako poslední otálí.

O trase nakonec rozhodne vláda, ale zmocněnec vlády pro výstavbu R35 Ivo Toman zdůrazňuje, že i rozhodnutí Libereckého kraje považuje za zásadní a vláda k němu přihlédne. „Rozhodnutí kraje je první nutný krok k tomu, aby se rozjel celý proces přípravy R35," sdělil Toman.

Kudy povede dálnice na Liberecku? Slovo dostali obyvatelé

Od května 2009 do konce ledna tohoto roku měli občané Libereckého kraje možnost v anketě hlasovat o otázce, kudy v Libereckém kraji rychlostní komunikace povede a je s podivem, že se ankety uveřejněné na webových stránkách kraje účastnilo jen 1566 hlasujících.

Jižní varianta, pro kterou se nakonec vyslovilo přes tisíc občanů, představuje pro Liberecký kraj 14 km nově postavené komunikace za 14,6 mil. korun (bez DPH a rezerv), přičemž vede po jižní hranici CHKO Český ráj a do kraje tak zasahuje minimálně. Severní varianta je dlouhá 18,5 km za 19,7 mil. a vede na severní hranici ČHKO. Super severní varianta představuje téměř 36 km dlouhý úsek nové komunikace, která se Českého ráje nijak nedotýká, ale vyžaduje výstavbu většího množství mostů a tunelů. Cena výstavby tak šplhá téměř k 37 mil. korun.

Zastupitelstvo se dohodnout nemůže

K otázce výstavby R35 se vyjádřila také řada zastupitelů měst v Libereckém kraji na jednotlivých zasedáních svých zastupitelstev a na každém z nich probíhala poměrně ostrá debata. Například v Turnově jednali již v srpnu loňského roku o otázce vypsání referenda k R35. Turnovští zastupitelé ovšem nakonec dospěli k závěru, že občané nemohou relevantně rozhodnout bez hluboké znalosti celé problematiky a odhlasovali prosazení jižní varianty. V Semilech naproti tomu zastupitelé odhlasovali o měsíc později příklon k variantě severní s odůvodněním, že jižní varianta občanům Semil nepřinese pracovní ani jiné příležitosti.

Najdou se ovšem i zastánci výstavby super severní varianty. Mezi ně patří např. Roman Kumpošt, podnikatel působící v Libereckém kraji a také lídr lidovecké kandidátky do odložených předčasných voleb do Poslanecké sněmovny, který bude nejspíše stát v čele kandidátky KDU-ČSL i pro volby řádné.

Kumpošta udivuje, že lidé v kraji na jedné straně chtějí práci, ale na druhé straně apelují na vládu, aby rychlostní komunikaci v jejich kraji nejlépe vůbec nestavěla. „Pokud lidé chtějí, aby vláda řešila otázku zaměstnanosti, nemohou ji brát pravomoci v rozhodnutí o dopravní obslužnosti v kraji, která s otázkou zaměstnanosti úzce souvisí," říká Kumpošt. 

Ilustrační foto: dalnice.ic.cz