„Pro pokračování v letošním roce bude k dispozici 100 milionů korun a financování bude zajištěno i v příštím roce tak, aby byly dodrženy původní termíny dostavby, tedy květen roku 2012. Mělo by jít o částku kolem půl miliardy korun, je to ale zatím jen předběžný odhad, protože koncept financování ze státního fondu dopravní infrastruktury se teprve připravuje," uvedl ve Zlíně Nečas.

Původně se přitom stavba R49 ocitla na černé listině ministra dopravy Víta Bárty (VV) a peníze na ni uvolněny být neměly. „Jednal jsem s panem Bártou a on nakonec svůj postoj k R49 přehodnotil. Bylo to od něj velice vstřícné a chápu, že nemůže vědět veškeré detaily. Troufám si říci, že jeho pracovníci ani netušili, že se jedná o cestu v takzvaném intervilánu, tedy že vede přímo obytnou zónou. Ten, kdo to tady nezná, si může myslet, že se jedná o nějakou komunikaci, která vede někde v polích. Tohle člověk z Prahy skutečně nemusí vědět a nemusí vědět ani to, že R49 je v podstatě klíčovou spojnicí ze Zlína na rychlostní přivaděč R55," řekl Nečas. Rychlostní komunikace R55 povede od Otrokovic a u Hulína naváže na dálnici D1.

Je Bárta rázný, anebo zbrklý? Premiér byl shovívavý

Bárta bývá za podobná rozhodnutí veřejností kritizován, o stavbách silnic totiž mnohdy nejprve rozhoduje a až pak zjišťuje, jaká je v daných místech reálná situace. „Myslím, že ukáže až čas, zda rozhodnutí pana ministra byla jen rázná nebo zda byla zbrklá. Já ale pevně doufám, že to bude spíše ten první případ," byl k ministrovi dopravy Nečas shovívavý. Na tolik diskutovanou komunikaci se pak jel v závěru své návštěvy Zlína i osobně podívat.

Výstavba R49 má na trase mezi Zlínem a Otrokovicemi především snížit dopravní hluk, emise a také zvýšit bezpečnost chodců. Práce by měly stát kolem 585 milionů korun.

Více: Zlín: Silnice do Otrokovic bude, slíbil Nečas

 

 

 



##MINIPAS 211##