Jediným tématem setkání, jehož se ze strany občanů zúčastnilo přes sto lidí, byla pro občany neúnosná dopravní situace kolem Spořilovské ulice. Po uzavření Barrandovského mostu pro kamionovou dopravu se totiž intenzita provozu kamionů na Spořilovské ulici dramaticky zvýšila.
Cílem setkání bylo nastínit možné varianty řešení situace, seznámit občany s opatřeními vedení MČ Praha 4, se stavem jednání mezi Magistrátem hl. m. Prahy a MČ Praha 4 a postoji orgánů státu, především ministerstva dopravy. „Černý den pro Spořilov nastal 20. 9. 2010, kdy kamiony dostaly zákaz jezdit na Barrandovský most. Právem se ptáte, co dělá městská část, aby se vrátila doba před 20. 9. Protože po této době nám narostla kamionová doprava na Spořilovské o 30 - 40 %... Městská část Praha 4 nikdy nevydala souhlas k tomu, aby k tomuto přesunu došlo. Nikdy...", uvedl postoj MČ Praha 4 starosta Pavel Horálek.
Starosta Horálek také shrnul kroky radnice Prahy 4 - monitoring provozu (konstatoval jeho enormní zvýšení), měření emisí (nárůst počtu prachových částic), žádost na projektanty, aby nalezli řešení nastalé situace (připravili čtyři možné varianty), prosazování stavby protihlukových stěn (zatím odmítnuto magistrátem, ale jednání pokračují). Starosta dále konstatoval, že dosud jediné stanovisko magistrátu hovoří o nutnosti vyčkat, dokud nebude dostavěn okruh, což označil za „nepřijatelné". Magistrátní hygienik na úřední stížnost ze strany MČ Praha 4 stran překročení normativ hluku a prašnosti odpověděl, že záležitost není v jeho kompetenci...
Následně se ujal slova zástupce starosty Jiří Bodenlos, zodpovědný za oblast dopravy. Zmínil mj. jednání s náměstkem primátora Karlem Březinou a s ministerstvem dopravy, v němž MČ Praha 4 vyjadřuje nutnost dostavby okruhu a odmítá plány na posunutí termínu. „Chceme tlačit hlavní město Prahu k tomu, aby vrátilo kamiony na Jižní spojku, přes Barrandovský most a po Strakonické dále na okruh."
Zástupce společnosti Cityplan Ing. Hofhansl velmi zevrubně objasnil občanům čtyři varianty řešení. Vyslovil se nakonec pro variantu navrhovanou zástupcem starosty, tedy tzv. variantu čtyři. Ta, jak již zaznělo, počítá s odklonem části kamiónů přes Barrandovský most na Strakonickou.
Ladislav Malý z magistrátního odboru dopravy označil situaci za v současnosti prakticky neřešitelnou. K postoji vedení MČ Praha 4 uvedl doslova toto: „Chci vás ujistit, že pan starosta, respektive vaše samospráva skutečně dělá maximum pro to, aby změnili nepříznivou situaci na Spořilově, ale bohužel je to hodně o penězích a o celkové vůli řešit problém Spořilova na úkor jiné oblasti nebo jiné městské části."
Následovala diskuse. Obyvatelé Spořilova označili mimo jiné dopravní situaci na Spořilově za „smrtelný trojúhelník", „teroristický útok", „protizákonný stav", vystoupení pana Ladislava Malého za „neuvěřitelnou drzost", vícekrát padl návrh na podání žaloby vůči Magistrátu hl. m. Prahy, zmíněna byla i následující alternativa: „Troufnu si tvrdit, že vypukne občanská neposlušnost. Prostě občané Spořilova se konečně proberou a k té akci se někdy v létě nebo v zimě odhodlají a prostě to tady zastaví. Můžete poslat armádu, tak jako se to dělá ve zdravotnictví, můžete jako právní stát povolat policii." Většina otázek či stanovisek ze strany občanů však vyznívala velmi fundovaně a konstruktivně, přičemž občanstvo jednoznačně chápalo odlišnost stanovisek a vůle k řešení „problému Spořilovská" ze strany vedení MČ Praha 4 a naproti tomu pražského magistrátu. „Můj názor je protihluková stěna, za druhé řešení čtyři a za třetí samozřejmě tlačit na urychlené dokončení okruhu.", tolik jeden z postojů občanů.
Za uvedení stojí i stanovisko Martina Filipa v diskusi: „Jsem ze sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA. Sdružení automobilových dopravců stojí plně za vámi, za variantou číslo čtyři, já jsem ji tu slyšel poprvé, ta je pro nás schůdná, protože proti tomu řešení jsme protestovali okamžitě v září. Nikdo to s námi samozřejmě neprojednával, ta 30kilometrová objížďka je pro nás samozřejmě nepřijatelná. Byl jsem také za panem Březinou a tedy bych chtěl nabídnout součinnost i panu starostovi. Dám mu kontakt, takže budeme bojovat za to, abychom přes Spořilov nemuseli jezdit."
Obyvatelé Spořilova během diskuse jednoznačně deklarovali svůj odpor vůči rozhodnutím a stanoviskům magistrátu. Zástupce magistrátu ing. Malý ještě jednou zdůraznil roli starosty Horálka. Doslova řekl: „Bojuje za Vás ze všech sil."
Dlouhotrvající diskusi uzavřel starosta MČ Praha 4 Pavel Horálek: „Na nejbližším zastupitelstvu hlavního města Prahy budu interpelovat více věcí, jednak škrtání dotačních titulů městským částem, tak zároveň Spořilovskou. A budeme chtít termín, kdy rozhodnou. To je věc, kterou rozhodně můžu slíbit... Ani hlavní město Praha nemá odpovědnost za dostavbu okruhu, je to věc státu. Všechno, co jsme si tu řekli, se pokusím splnit, ale naše možnosti jsou omezené." Na závěr se účastníci setkání dohodli s vedením MČ Praha 4, že do léta uspořádají setkání další, třetí.
Michal Sochor
tiskový mluvčí
Další zprávy z Prahy 4 čtěte ZDE
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Praha4.cz
