„Oprava této části trati byla několikrát odložena, nyní však byla již naprosto nezbytná, protože její stav značně nepříznivě ovlivnila letošní extrémní zima. Původní termín ukončení prací byl 25. února, Magistrátu hlavního města Prahy společně s Dopravním podnikem se podařilo zkrátit opravu o plných pět dní. Urychlení prací z 21 dnů na 16 má pro provoz v této lokalitě i s ohledem na akce konané na Výstavišti zásadní význam. Zrekonstruovaná trať umožní plně nasadit na linky jedoucí po této trati i tramvaje T14 a T 15, pro které zde dosud nebyly vhodné podmínky. Nové uložení panelů i nové kolejnice rovněž přispějí k nižší hlučnosti tramvajového provozu," uvedl první náměstek primátora hl. m. Prahy Karel Březina.
Před opravou tvořilo největší základ trati kolejiště pocházející z roku 1979, šlo tedy o jeden z nejstarších úseků v Praze. Kvůli závadám byla trať velmi nevhodná pro provoz tramvají a pro automobily znamenala riziko poškození pneumatik. Při odkrytí panelů se ukázalo, že zcela chyběly podkladní konstrukční vrstvy a panely byly uloženy pouze do vrstvy písku.
Technicky přinesla oprava tramvajové trati v ulici U Výstaviště jednu výraznou novinku: při obnově svršku z BKV panelů bylo zvykem odfrézovat zničenou živičnou vrstvu a betonový podklad uložit novou a ihned pokládat panely. Zde ovšem nebylo co frézovat, proto byl písek s blátem odbagrován a odvezen. Na starou štětovou vrstvu byly uloženy staré BKV panely, ty byly zabetonovány a na tuto improvizovanou desku položena standardní živičná vrstva. Následovala druha vrstva BKV panelů, nyní už traťových, přitom byla použita část původních panelů, a všechny kolejnice jsou nové.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Magistrát hl.m. Prahy
