Pojďme si dát krátký historický exkurs. V srpnu minulého roku přinesl Nejvyšší kontrolní úřad studii, v níž stroze konstatoval, že se náklady při výstavbě českých dálnic daly snížit minimálně o 12 až 20 procent. Stavebním gigantům jako jsou Skanska a Eurovie se tato zpráva jistě špatně četla a namísto sklopení uší a červenání se, se omezily pouze na obranné tvrzení, že je to nepodložená lež a že jsou od dob Víta Bárty nuceni stavět za dumpingové ceny. Rok se s rokem sešel a duch zprávy NKÚ dokonale ožívá v přehledu cenových nabídek na dostavbu tří úseků nejdůležitější dopravní tepny dálnice D1.
Čísla nelžou. Italská firma nabídla dostavbu úseku 03 za necelých 400 milionů korun a ještě jako bonus přidala 120 měsíční záruku oproti ostatním. Druhý Metrostav chce dostavět za 550 miliónů!
Na dalších úsecích sice nenabízí nejdelší záruku, ale zase suverénně vyhrává cenou. A to i přes to, že Itálie má HDP na hlavu 34,600 usd a je tu logicky vyšší cena práce než v ČR s 25500 usd HDP. Jak je to možné?Nevidím jiné vysvětlení, než že nás tu celou dobu velkostavitelé jednoduše odírali.
Pokud Vás téma předražených a často nekvalitních dálnic zajímá, počkejme si teprve na to, jaké výsledky přinese sněmovní vyšetřovací komise D47.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Veciverejne.cz
