Na základě rozhodnutí vlády ČR, které převzala i vláda stávající koalice, měla být v tomto roce převedena většina nádraží v majetku ČD, a. s., a pozemky pod kolejemi, které rovněž zůstaly v majetku ČD, a. s. SŽDC, státní organizace, a ČD, a. s., dostaly za úkol provést identifikaci a znalecké ohodnocení převáděného majetku tak, aby bylo možné ještě v letošním roce většinu majetku převést na Správu železničních dopravních cest (SŽDC). To současně představuje převod cca 450 pracovníků od ČD, a. s., na SŽDC. Proč to takto obsáhleji uvádím?
Ministerstvo dopravy doposud nerozhodlo o způsobu převodu, dokonce ani neoslovilo Evropskou komisi, aby získala stanovisko k případné nedovolené podpoře (logicky nemůže jít o nedovolenou podporu, pokud je převáděn majetek od akciové společnosti, byť v majetku státu). Z uvedeného plyne, že ČD, a. s., jsou poškozovány nejen tím, že nadále musí zaměstnávat a platit zaměstnance, se kterými již v plánu na druhé pololetí 2014 nepočítala, ale navíc musí provozovat nádraží, která ale slouží všem dopravcům na železniční dopravní cestě a zejména cestujícím jiných dopravců než ČD.
Je nasnadě i další hrozba finančních ztrát ČD, a. s., protože znalecké posudky za odhad převáděného majetku mají pouze určitou platnost a neustále se převod majetku oddaluje, respektive není dosud rozhodnuto o tom, kdy, jak a za jakých podmínek bude převeden, bude nutné znalecké posudky provést opakovaně a opět uhradit. V neposlední řadě hrozí, že zejména nádraží na periferiích budou neustále chátrat a bude se oddalovat řešení rekonstrukce a oprav nádraží, které jsou ostudou státu, ale i měst, ve kterých doslova straší svým vzhledem a technickým stavem. Jako odstrašující případ je možné uvést horní nádraží v Karlových Varech – světoznámých lázních.
Rozhoupá se konečně ministerstvo dopravy a rozhodne tak, aby převod byl dokončen urychleně a aby se zabránilo dalším ztrátám a chátrání majetku, který by měl sloužit všem dopravcům na železnici za stejných podmínek, ale hlavně měl by být udržován v náležitém stavu použitelném pro přepravce a přívětivém pro cestující na železnici?
Ing. Pavel Hojda, kandidát ve volbách do Senátu PČR za KSČM, volební obvod č. 3 - Cheb
Psali jsme:
autor: KSČM
