Problémy kolem stavby Královopolskýho tunelu, nezaslouženě stojící ve stínu „slavnější“ Blanky, jsou i v Bruselu dostatečně známy.
Neméně zajímavá je ale i plánovaná zakázka na opravu brněnského Pisáreckého tunelu, které bych chtěl věnovat většinu tohoto článku. Jde sice „jen“ o 31 milionů, což vypadá ve srovnání s 36miliardovou Blankou a 12miliardovým Královopolským tunelem jako bezvýznamná prkotina. Firma, která byla vybrána na opravu zabezpečení tunelu, ale vypadá opravdu velmi zvláštně. Posuďte sami.
Firma bez zaměstnanců dostává zakázku za zakázkou
V soutěži, omezené na předem vytipované zájemce, totiž získala zakázku za 31 milionů jistá společnost Lamtech CZ. Na tom by nebylo zvláštní téměř nic až na jeden malý detail. Firma má totiž pouze jednoho zaměstnance.
Ano, čtete dobře. Firma, která má opravovat tunel, zaměstnává jediného člověka. Hned ještě musím dodat, že podmínky tendru přikazují, že vítěz musí klíčové práce na důmyslném systému zabezpečení provést sám, což znamená jediné. Nesmí při tom využívat subdodavatele. Jak to tedy firma dělá, aby příslušné práce zvládla?
Představte si, že tato firma s jediným člověkem, která na svém webu uvádí, že se zaměřuje na "instalaci datových center, certifikovaných datových komor a trezorů pro uložení datových médií" vyhrála podle serveru Vsechnyzakazky.cz tři veřejné tendry v celkové hodnotě několika desítek miliard korun. Má už také za sebou několik úspěšných stavebních projektů.
Opravovat měla např. náměstí ve středočeském Kostelci u Křížků, ve Státní zkušebně zemědělských, potravinářských a lesnických strojů měla přestavovat autodílnu na archiv. Mezi reference si řadí mimojiné stavební nebo elektro práce pro nemocnice či úřady – většinou za ceny od desítek tisíc do tří milionů. Celkem bohatá činnost „společnosti“ s jedním zaměstnancem, nemyslíte? Navíc v trochu jiných odvětvích, než oficiálně uvádí. Firma musí být opravdu geniální, když vše zvládá pouze jeden člověk.
Někdo na ŘSD „náhodně“ oslovilo čtyři firmy bez zkušeností.
Ředitelství silnic a dálnic, které spadá pod ministerstvo dopravy, vypsalo zakázku jako takzvané jednací řízení bez uveřejnění. Zatímco tedy předtím se mohl přihlásit kdokoli, nově státní podnik oslovil přímo čtyři firmy. Proč tedy ŘSD oslovilo zrovna firmu Lamitech CZ, ale zůstává velkou záhadou. Údajně nakonec nabídla nejnižší cenu, ale nikomu z pověřených úředníků nepřišlo divné, že firma má pouze jednoho zaměstnance? Cosi shnilého bude nejen na ministerstvu dopravy.
Případ, který jsem vám popisoval, je ale pouhou špičkou ledovce. Jedná se „jen“ o jeden tunel. Ke stejným a možná i mnohem horším podezřelým tendrům dochází pravidelně při výstavbě či opravě dálnic. Nemůžeme se pak divit, že je máme tak předražené. Průšvih je často o to větší, když jsou při nich využívány peníze z evropských fondů. Podotýkám, že už jsme si kvůli tomu stihli uříznout pořádnou ostudu před celou evropskou osmadvacítkou.
Konec losovaček v Čechách….
Když se v Evropském parlamentu při jednání kontrolního rozpočtového výboru probíraly evropské dotace, řeč přišla samozřejmě i na Česko, které v oblasti dotací platí za věčného „potížistu“. A zcela upřímně jsem se během na jednání styděl za to, odkud pocházím. Tolik pochybení a zneužívání evropských peněz nemá nikde jinde v Evropě obdoby. Myslí si v Česku, že v Bruselu naše žádosti o dotace nečtou?
Pro ty, kdo se snaží podvádět a krást peníze daňových poplatníků, chci říci, že čtou a to velmi důkladně. Ve svém vlastním zájmu bychom měli výše popisovanému vyhazování peněz bránit. Nechci, abych musel dále slýchat na Česko kritiku a četl o dalších raziích policie. A hlavně také nechci, aby naše (i evropské) peníze putovaly do kapes pochybných firem, které si chtějí na podezřelých zakázkách namastit kapsy. Je to smělé, logické a v rámci zlepšení naší mezinárodní pověsti i nevyhnutelné.
Přeji hezký den a veselou mysl!
Psali jsme:
Tomáš Zdechovský
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Tomáš Zdechovský - profil
