Rada hl. m. Prahy dnes schválila vizi proměny Severojižní magistrály. Rušná dopravní tepna by se měla lépe zapojit do městského prostředí: v plánu jsou úpravy okolních ulic a parků nebo nové přechody.
Charakteristickým rysem Prahy je stárnutí populace, které se projevuje zvyšujícím se průměrným věkem a celkově vyšším počtem starších lidí. Do budoucna se musíme připravit na další zvyšovaní průměrného věku.
Rada hlavního města na svém srpnovém jednání podpořila přípravu nového železničního spojení, jehož cílem je propojení železničních tratí v centru Prahy a zásadní posílení kapacity pro regionální i dálkové spoje.
Rada hl. m. Prahy nepodpořila návrh na znovupořízení soudem zrušené změny územního plánu číslo Z 2590/00, která měla umožnit vybudování obytného souboru na území bývalého Strnadova zahradnictví ve Střešovicích.
Pražští radní schválili sérii kroků vedoucích k naplnění Strategického plánu hl. m. Prahy, který má město k dispozici od listopadu 2016.
Komentář Petry Kolínské na Facebooku k Prague Pride
Územně analytické podklady hlavního města Prahy ukazují, že v oblastech, kde je dobrá dostupnost MHD, využívá automobil k dojíždění po městě méně lidí.
Na sídlištích dnes bydlí skoro 40 % obyvatel Prahy a spojují je obdobné problémy – zanedbaná zeleň, nedostatek občanského vybavení a tlak na další zástavbu.
Rada hlavního města schválila nová pravidla pro umísťování reklamy na sloupech.
Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR Praha) spouští webovou aplikaci Změna plánu (www.zmenaplanu.cz).
Pro místní obyvatele představuje náves, pro turisty jedno z nejatraktivnějších pražských náměstí. Před necelým rokem z Malostranského náměstí zmizelo parkoviště. I v sezóně 2017 bude Malostranské náměstí možné využít pro nekomerční aktivity.
Rada hlavního města Prahy podpořila rychlejší transformaci jedné z nejzanedbanějších lokalit v širším centru města – bývalém nákladovém nádraží na Žižkově.
Jak komunikovat se zastupiteli, jak hájit své zájmy i jak se orientovat v dokumentech týkajících se územního plánování.
Praha se inspiruje v Kodani – magistrála propojí lidi ve městě.
Díky rozhodnutí nejvyššího státního soudu v Brně musí nyní řádným schvalovacím kolečkem se zapojením veřejnosti projít i tzv. úpravy územního plánu.
Zastupitelstvo hlavního města podpořilo přípravu změny územního plánu, která umožní modernizaci železniční trasy 231 - Praha – Lysá nad Labem a vznik nové železniční zastávky.
Nač taková vyhláška (http://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Od-dubna-budou-v-Praze-krome-svatku-zakazane-velke-ohn...
Rada hl. m. Prahy souhlasila s přípravou podkladové studie, která je nezbytnou podmínkou pro výstavbu nové čtvrti v Nákladovém nádraží Žižkov. Studie bude podkladem pro změnu územního plánu a odstranění stavební uzávěry v lokalitě.
Hlavní město připraví mapu, která popíše, kde chybí veřejná vybavenost. Mapa by měla být představena v říjnu. Na jejím vzniku se budou podílet i městské části a odborníci města.
Proč? Co je na tom legálního? Proč bych se měli lidé snažit mít vlastní bydlení, když si ho můžou jednoduše zabrat? A ne...
