„Ten první prázdninový víkend policie situaci podcenila. Nemusela pořádat zrovna hlášenou bezpečnostní akci, ale na silnicích mělo být vidět více policistů. Nechci kritizovat, ale na hlavních tazích jich bylo a stále je málo. Tam by prostě měli být vidět," dodal bývalý šéf středočeské dopravní policie.
Pomohly brutální tresty
Ve vyspělých zemích Evropské Unie je dopravních s tragickým koncem výrazně méně než u nás. „K velkému snížení nehodovosti a především smrtelných úrazů došlo tam, kde se do toho vložil stát a zavedl doslova brutální tresty. To je příklad Velké Británie, ale i Slovenska. Pokuty za hrubé porušení předpisů jsou téměř likvidační. V Británii to však mělo obrovský dopad na snížení nehodovosti," sdělil Huml.
Česká republika podle dopravního experta šla na půl cesty. „Zavedli jsme bodový systém, který eliminuje piráty mezi řidiči. Není to však taková šoková terapie, výsledky jsou a budou v dlouhodobějším horizontu. Ale dá se říct, že ta naše koncepce už své výsledky začíná přinášet."
Šéf dopravky zůstane
Na ministerstvo vnitra nastoupil Radek John, Humlův stranický kolega. Změní se tím nějak situace v práci dopravní policie? „Jsem v meziresortní komisi a dostal jsem za úkol podílet se na určité reorganizaci dopravní policie. Šéf dopravní policie Leoš Tržil na svém místě zůstane, není důvod jej měnit," prozradil redakci Huml.
Huml tvrdí, že komplexní recept na snížení nehodovosti nikdo nezná. „To by bylo na Nobelovu cenu. My také kroutíme hlavami, že v den, kdy je krásné slučné počasí, suchá silnice, je více bouraček než v den, kdy prší a je snížená viditelnost. Jisté ale je, že lidé uberou, když uvidí policajty. Takže to je jedna z cest, vice uniform a modrostříbrných aut na silnicích."
Související:
Huml ve střetu zájmů. Poslancuje, ale působí i v reklamě
Přetočili jste tachometr? Čeká vás žalář, plánuje Huml
Koláž: hns
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: tom
