Kvalita vozů se zlepšuje, škodí ale jejich kvantita
Podle meteorologa má každé město jiný důvod vysokého znečištění. V Praze je hlavním viníkem doprava, v Ostravě je pak na vině kombinace průmyslu, dopravy a domácích topidel. Meteorolog připustil, že hustota dopravy ovlivňuje výkyvy vlivů. "Dnes se zlepšuje kvalita vozů, ale překrývá to kvantitativní nárůst a samozřejmě i moderní auta znečišťují."
EU snížila limity, ale neřekla, jak situaci řešit
Podle bývalého poradce ministra průmyslu a obchodu Jiřího Hanzlíčka je problém ve střetu s Evropskou unií, která snížila limity prachových částic v ovzduší, ale neřekla, jak by měly státy dále postupovat. "České republice je malý počet zařízení, která čistí ovzduší. Je potřeba vybavit komíny opatřeními proti smogovými částicemi," řekl Hanzlíček a podle něj je potřeba investovat do výzkumu a vývoje, další zákony nepovažuje za potřebné.
Nový zákon má přinést změnu
Opačného názoru je meteorolog Kedr. "Jsou potřebné zákony a podmínky pro plnění zákonů, především finance." Jedním z řešení budou podle meteorologa nízkoemisní zóny, které obsahuje nový návrh zákona. V minulosti už podobné pokusy byly a skončily neúspěšně.
"Nový návrh je sestavován podle německého modelu, teď by to fungovat mělo," prohlásil Kedr.
Hromadné žaloby nic neřeší
Někteří diváci Hyde parku navrhovali jako řešení smogové situace podáním hromadné žaloby. Podle mých informací, ale nikdy žádné hromadné žaloby na stát nebyly nebo ničeho nedosáhly," řekl Kedr. Kedr navrhuje, aby podniky, firmy, kteří jsou hlavními znečišťovateli v daném místě platily dětem ozdravné pobyty.
Související:
Kateřina Březová: Zmizí smog nad Ostravou?
autor: nip
