černých pasažérů je strašně. 30% starších a až 40% do 30 let. To je strašná suma. Stačí, když se objeví revizor a pozorovat lidi. Víc netřeba. Pouze tam, kde cesta trvá dlouho a jsou stálí pasažéři, jsou kontroly zbytečné. Tam je jeden ze sta.

Nějak vám nevycházejí počty, více než 70% lidí používá opencard, takže nemají důvod jezdit načerno.

Náklady budou vyšší, než uvádí DPP, a peníze od dosavadních černých pasažerů naopak výrazně nižší. V nejlepším případě se zjistí, že v okamžiku, kdy by se měly turnikety po mnoha letech začít vyplácet, tak jsou už zralé do šrotu a budou jako technicky překonané řešení zrušeny. Předpokládám ale, že spíš budou zrušeny ještě dříve než se zaplatí půjčka a úroky. Špatná zpráva na závěr: ony roční úroky nepochybně donutí město rychle zvýšit cenu ročního předplatného! Ve výsledku nás tenhle špás příjde velmi draho, s výjimkou několika lidí, kteří se napakujou.

Zajímavé, jeden z lidí kteří vidí a přemýšlí a pod článkem ani jeden příspěvek. Zajímavé také je, že dnes je 10-tého září, článek je datován 8-mého září a přesto jsem ho zde tehdy ani včera ani předevčírem a dnes jsem ho našel až jako více než 100-tý článek, tedy kdesy hodně vzadu. V samotné kauze nejde o nic zvláštního, její průběh je pro česko typický, a souvislost (pravděpodobně i mezinárodní) zde bude i s vývojem software pro rozpoznávání obličejů a kemerovým systémem pro metro. Úplně stačila jednoduchá otázka, bude to přínosné pro obyvatele Prahy? Nebude? Tak je potřeba všechnu sílu zaměřit na informování těchto lidí, než si je někdo vezme za vazaly a demokraticky prosadí své zvrácené plány... Hlavně je potřeba lidem otevřít oči aby si začali sami všímat věcí kolem nich a nečekali co jim řeknou v televizi a na předvolebních plakátech.

Příteli, ten článek je blbost. Takže si vychvalujte své přátele ze strany, ale není to pravda. A jkaždý Pražák to ví, protože to vidí.