Téměř okamžitě budou zastaveny čtyři projekty, postupně skončí ještě dalších osm, uvedl šéf Správy železniční a dopravní cesty Jan Komárek. "Některé stavby nejde uzavřít okamžitě, objekty se musejí postupně dostavět, aby nebyla ohrožena bezpečnost," vysvětlil.

Musíme hledat úspory

„Tam, kde se nešetří, tam se investovat nebude," objasnil ministr Bárta, proč většina staveb na silnicích pokračuje, zatím co železniční projekty se budou zastavovat. Firmy budující dálnice prý totiž projevily ochotu škrtat, u stavby tratí k ničemu takovému ale nedošlo. Vít Bárta doplnil, že dojde k přesunu k 1,1 miliardy ze stavby železniční infrastruktury do budování automobilové.