Kvůli tomu, že rychlostní silnice R6 chybí, přestože je rozestavěna, pak malou obcí Lubenec den co den projíždí kolem devíti tisíc automobilů včetně těžkých kamionů. Silniční obchvat by Lubenci pomohl. Ovšem kvůli škrtům ve státním rozpočtu byly zemní práce pro jeho výstavbu dočasně zastaveny.

Ministr dopravy Bárta ale v pátek slíbil, že na R6 se bude pracovat dál. „Stavba ale bude pokračovat podstatně pomaleji, než bylo dříve přislíbeno," reagoval k tomu Bárta.

Projekty se musí změnit za levnější variantu

Prioritu v nejbližším období dostanou jen obchvaty měst a obcí, které zatěžuje nadměrná doprava. Bárta zároveň upozornil na to, že musí dojít ke snížení nákladů. Stavby, které jsou již zanesené v projektové dokumentaci se tak budou muset přeprojektovat, aby byly levnější. Hejtman kraje Josef Novotný s jeho záměry na zlevnění staveb silnice souhlasí.

Podle bývalého náměstka hejtmana Karlovarského kraje Jana Zborníka by se dalo z celkových asi 25 miliard korun nákladů na dostavbu R6 ušetřit až pět miliard. "Já mám ambice vždycky větší. Já bych byl rád, abychom se u podobné projektové činnosti bavili o desítkách procent," řekl k tomu Bárta.

Zachránit stav má mýtné a váhy

Jak ale na stavbu na Karlovarsku sehnat peníze? Bárta prý uvažuje nejen o mýtném pro nákladní auta na stávající silnici I/6, ale také instalací vah kvůli přetíženým kamionům. Váhy by se v Karlovarském kraji mohly objevit už příští týden.

Poslankyně z Karlovarského kraje za VV Jana Suchá dostala od ministra Bárty za úkol ve spolupráci s Karlovarským krajem připravit podklady pro koncepční rozhodování, jak by se dále ministerstvo dopravy vůči dopravní infrastruktuře v kraji mělo chovat. "Současné závazky, které ministerstvo dopravy má v rámci celé České republiky, jsou závazky na 120 let. Je jasné, že slibovat dostavbu R6 do 120 let není mravné," doplnil Bárta.

Čtěte také: