Celkem se výpadek evropského financování zatím týká čtyř staveb - kromě dvou zmíněných také křižovatky Sosnová u České Lípy a renovované silnice první třídy z Brna do Rajhradu.
Podezřelé vícepráce
Nekonvenční postup při financování některých zakázek ilustruje smlouva na stavbu dálnice D8 z července 2007. Konsorcium firem Eurovia, Metrostav, SMP a Berger Bohemia se zde zavazuje postavit šestnáctikilometrový úsek za 9,851 miliardy korun. Nekonvenční je přitom klauzule, podle které ministerstvo již předem počítá se započtením desetiprocentní klauzule na vícepráce.
Po započtení DPH se tedy mělo stavět za 10,5 miliardy, desetiprocentní rezerva na vícepráce, pak částku navyšuje na 11,7 miliardy. V databázi Státního fondu dopravní infrastruktury se však počítá s náklady 15,8 miliardy.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL
+
ParlamentníListy.cz
box PL na Seznam.cz + ParlamentníListy TV
sledujte PL na YouTube + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na GoogleZprávy + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na Facebooku
box PL na Seznam.cz + ParlamentníListy TV
sledujte PL na YouTube + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na GoogleZprávy + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na Facebooku
Centrum pravidel a procesů ParlamentníListy.cz
reklama
