Myslím, že nikdo nepochybuje o tom, že jde o stavbu, která výrazně zkvalitní dopravní obslužnost na území hl. m. Prahy. Zároveň je však zřejmé, že se jedná i o stavbu finančně nesmírně náročnou, která představuje významnou nákladovou položku v rozpočtu hlavního města na rok 2012. Financování metra A je také jedním z bodů jednání desátého zasedání finančního výboru Zastupitelstva hlavního města Prahy.

Náklady na výstavbu prodloužení trasy metra A jsou v cenách z roku 2008 odhadovány na zhruba 18,8 miliardy korun, při přepočtení k roku dokončení, tedy 2014, by měly činit asi 21,1 miliardy korun.

Asi 7,3 miliardy korun (287 milionů eur) by Praha měla získat v podobě dotace od Evropské unie. Zbytek prostředků si bude muset hlavní město zajistit samo. Na rozdíl od jiných evropských měst nemůže Praha spoléhat na jakoukoli pomoc od státu. Zde je nutné připomenout, že stavba prodloužení trasy metra A započala v roce 2008. Tedy v době, kdy se již projevila celosvětová hospodářská krize, kvůli které Praze vypadlo z daňových příjmů celých 5 miliard korun. Předchozí vedení města bohužel realitu ekonomické recese nebralo příliš v úvahu a nemělo dořešeno ani financování této investiční akce. Hledání finančních prostředků je tak na současném vedení Prahy.