"Informace zaslané zodpovědnými subjekty o plnění konkrétních prostředků a nástrojů v jednotlivých oblastech strategie jasně a názorně dokumentují velkou různost v přístupu k jejich zajištění. Z jejich shrnutí vyplývá, že celá řada subjektů doporučené prostředky a nástroje ani neaplikovala," píše se o strategii v předkládací zprávě.
I to nakonec může být důvod, proč se ministerstvu dopravy nepodařilo snížit počet zemřelých na silnicích tak, jak plánovalo. Jeho cílem bylo 650 obětí, do 24 hodin však loni zemřelo 707 lidí. Podle mezinárodního standardu, který úmrtí zaznamenává do 30 dnů, to bylo dokonce 738 obětí.
Mluvčí úřadu Andrea Volaříková zatím nechtěla uvést, které konkrétní prostředky starší strategie nebyly používány. Novější byla schválena loni v srpnu a klade si za cíl snížit počet usmrcených do roku 2020 na úroveň průměru Evropy – což je například oproti roku 2009 o 60 procent.
Podobně vysoké cíle má plán ministerstva i v okruhu těžce raněných. V roce 2009 jich bylo 3500, do roku 2020 by se toto číslo mělo snížit o 40 procent.
Česko zatím podle úřadu zaostává za ostatními evropskými zeměmi. Podle něj i takový fakt zhoršuje pozici ČR v mezinárodním srovnání.
Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: pan
