Na základě tohoto nepřijatelného principu dosadil Vít Bárta do vedení Ředitelství silnic a dálnic zřejmě i Reného Porubu. Výsledkem bylo jednoznačné propojení resortu s politickým uskupením Věci veřejné, velmi sporné vypisování veřejných zakázek a v neposlední řadě neprofesionální postupy při čerpání evropských dotací. Je zároveň podivné, že Pavlu Dobešovi toto vše téměř rok nevadilo, odcházejícímu Porubovi za práci poděkoval a dokonce připouští jeho další angažmá.
Katastrofální situace v ŘSD je přitom dlouhodobě kritizována nejen opozicí, ale i odbornou veřejností. Naprosto chybí jakákoli koncepce, neexistuje žádná projektová dokumentace budoucích dopravních staveb a na místo systému se nabízí jen další a větší zadlužování. Snaha ministra o očistu rezortu tak podle něho působí spíše jako pokus odvézt mediální pozornost.
V čele ŘSD musí být bezúhonná a odborně erudovaná osobnost, která bude mít jasnou vizi a tah na branku. Právě taková persona v managementu chybí. Vzhledem k dosavadnímu fungování ministra Dobeše se obávám, že nebude schopen takového člověka vybrat.
Milan Chovanec, stínový ministr dopravy a hejtman Plzeňského kraje
Psali jsme:
Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: cssd.cz
