Když byl naposledy ministrem dopravy významný člen ODS, skončilo to zbohatnutím firmy Viamont, dramatickým rozšířením nemovitého majetku ministra dopravy Aleše Řebíčka a velkými ekonomickými a reputačními škodami pro stát.
Stačí připomenout minimálně 12 miliard korun z fondů EU, o které přijde Česká republika díky neprůhledným výběrovým řízením, drahé smlouvy s externími právními poradci nebo množství podivných dodatků ke smlouvě s provozovatelem mýtného systému. Ministr Aleš Řebíček z ODS se stal symbolem klientelismu a střetu zájmů. Dnes je resort dopravy v koncepční a personální krizi a v krizi je také výstavba dopravní infrastruktury. To nezakryje ani rychlý manévr se sloučením s ministerstvem průmyslu a obchodu.
Pokud jde o slučování ministerstev, vláda postupuje podivně a chaoticky. Slučování by mělo probíhat na základě analýz nákladů a agend, nikoliv kšeftování mezi koaličními stranami.
Pokud Nečasova vláda chce sloučit ministerstva, měla to udělat na počátku svého funkčního období, ne na konci. Slučování resortů těsně před volbami povede k personálnímu chaosu a úprku posledních kompetentních úředníků mimo státní správu. Když už vláda slučuje ministerstva na poslední chvíli před volbami, měla by to učinit po dohodě s opozicí. To se nestalo a neděje.
Petr Nečas by neměl podléhat iluzi, že sloučením ministerstev dopravy a průmysl vyřeší mokvající problémy, které v těchto resortech táhne jeho vláda za sebou. Možná je na těch pár měsíců zamaskuje, a řešit se budou během slučování mnohem hůře. Stačí připomenout organizace, které by měly podporovat příliv investic a export a ve skutečnosti je zasáhl personální rozklad, korupční aféry a policejní vyšetřování. Nebo třeba ČD Cargo, které směřuje k hospodářskému propadu velkého rozsahu.
Bohuslav Sobotka, předseda ČSSD
Psali jsme:
Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: cssd.cz
