Prohlášení adresované ministru Vítu Bártovi se týkalo kritické dopravní situace v regionu a jeho součástí byla žádost o přehodnocení odsunu realizace stěžejních staveb v regionu. Zda byla úspěšná, zatím z odpovědi jasné není.
Přišla odpověď z ministerstva dopravy. Stát zareagoval na memorandum podepsané více než třicítkou zástupců měst a obcí na Valašsku, které iniciovalo město Vsetín. Prohlášení adresované ministru Vítu Bártovi se týkalo kritické dopravní situace v regionu a jeho součástí byla žádost o přehodnocení odsunu realizace stěžejních staveb v regionu. Zda byla úspěšná, zatím z odpovědi jasné není.
Představitelé obcí upozorňovali na důležitost přeložek komunikace I/57 v úseku Semetín - Bystřička a Valašské Meziříčí (obchvat) - Bystřička, dále Vsetín - Valašská Polanka - Pozděchov a následné napojení I/57 na R49. V prioritách zmiňovali také nutnost přípravy a realizace silnice R35 Palačov - Valašské Meziříčí a propojení české rychlostní silnice R49 se slovenskou R6 v prostoru Střelná - Strelenka.
„Uvědomujeme si, že vás špatná ekonomická situace nutí přehodnotit investice. Nicméně si myslíme, že je potřeba hledat cesty k rozvoji regionu a pokračovat v přípravách na budoucí realizaci investic. Chtěli bychom vás požádat o přehodnocení dokumentu Interní vize ministerstva dopravy s výhledem do roku 2025, ve kterém se s realizací investičních akcí v našem regionu vůbec nepočítá," urgoval v dopise místostarosta Mgr. Petr Kořenek.
Ministerstvo dopravy sdílí podle písemného vyjádření názor, že je potřebné zajistit kvalitní dopravní obslužnost podél silnice I/57, která bude v budoucnu sloužit i jako spojnice mezi rychlostní silnicí R48 a R49. Předem však upozorňuje, že do roku 2025 neumožní disponibilní finanční prostředky uspokojit veškeré potřeby rozvoje dopravy v regionu. Naději však dává. Ještě v této polovině roku má ministerstvo dopravní strategii dopracovat a porovnat důležitost jednotlivých staveb.
„Podstatným faktorem, který budeme hodnotit, je mimo jiné analýza nákladů a přínosů jednotlivých staveb úseku. Ekonomická efektivita některých částí přeložky silnice I/57 je obtížně obhajitelná. Obchvat Valašského Meziříčí bude tak v první fázi vyhotoven jen v polovičním profilu budoucí čtyřpruhové kategorie. Zároveň jsou postupně prověřovány i další úspory na projektu Palačovské spojky," zmínil v odpovědi 1. náměstek ministra Mgr. Martin Sýkora.
Dodává, že velkou pozornost bude ŘSD ČR věnovat úseku Jarcová - Bystřička, kde také není navrhované řešení formou komunikace v tunelu ekonomicky obhajitelné. Preferována bude údajně varianta vedoucí v údolí Bečvy. „Ve vztahu k rychlostní komunikaci R49 probíhají v současné době intenzivní jednání na úrovni Evropské komise. Cílem ČR i SR je zařazení R49 a R6 do celoevropské sítě TEN-T," dodal Sýkora.
Od hospodářského výboru - podvýboru pro dopravu zatím vsetínská radnice odpověď nedostala. Nicméně, jakou má podle místostarosty Kořenka Valašsko naději na přehodnocení dopravní strategie ve svůj prospěch? „Nezbývá mi, než být optimistou a jednat. Věřím, že dojde k přehodnocení záměrů ministerstva dopravy a stavby budou mít reálnou šanci na realizaci před navrhovaným rokem 2025. Myslím, že lidé žijící v tomto regionu si to zaslouží," je přesvědčený místostarosta.
Ing. Marie Šidlová
tisková mluvčí MěÚ Vsetín
Další zprávy ze Vsetína čtěte ZDE
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: mestovsetin.cz
