Celkem 35 259 registrovaných uživatelů na nich najelo dohromady 521 395 km během 434 496 výpůjček. V průměru každý na jedno vypůjčení ujel 1,2 km.

Naprostá většina výpůjček byla do patnácti minut, a tedy pro uživatele zdarma. Bývá to běžně přes osmdesát procent, se snižující se venkovní teplotou se však počet krátkých výpůjček ještě zvýšil. V listopadu to bylo 95, v prosinci už bezmála 97 procent případů. Město za rok 2019 provozovateli za službu zaplatí 4 127 061 korun.

„Ukazuje se nejen to, že sdílená kola jako alternativní forma přepravy po městě má v Ostravě budoucnost, ale že prodloužení doby, kdy jsou k dispozici, má smysl. Za první polovinu prosince si lidé půjčili kolo 11 407 krát, což je 760 výpůjček za den. I když je počasí zatím k cyklistům vlídné, je to na zimní období přesto opravdu solidní číslo, které dokládá, že se nová služba těší značné oblibě," řekla náměstkyně primátora pro životní prostředí Kateřina Šebestová.

V roce 2020 se počet sdílených kol zvedne z 600 na 900

Podle provozovatele, kterým je firma NextBike, se Ostravané k bicyklům chovají slušně a na službu si rychle zvykli. Jen letos o prázdninách kola systematicky ničil jeden vandal, ale ve spolupráci s ostravskou městskou policií se ho podařilo dopadnout.

V roce 2020 se počet sdílených kol zvedne z 600 na 900, stanic bude 250, tedy o 50 více než letos. Veřejné půjčování kol bude fungovat od března do prosince, tedy deset měsíců v roce namísto dosavadních osmi. Prvních 15 minut výpůjčky bude opět zdarma, hradit je bude na základě smlouvy město.

Modrá kola NextBike nejsou v boji za rychlejší a pohodlnější pohyb po Ostravě sama, službu bikesharingu provozuje i společnost Rekola se svými růžovými koly, která je půjčuje v širším centru města a momentálně jich nabízí k jízdě přibližně 130. Tato služba funguje nezávisle na podpoře města a do ulic se znovu vrátí také od 1. března 2020. Oba provozovatelé společně dokázali, že je zde o sdílenou mikromobilitu silný a trvající zájem.