V minulém týdnu stavaři nadzvedli několik polí, pod nimiž je umístěno kluzné zařízení, umožňující dilataci tělesa mostu v důsledku změny teplot. Zvednout mostní pole je možné pouze s pomocí těžké techniky, neboť železobetonové desky dlouhé cca 16 metrů jsou 60 centimetrů vysoké a váží desítky tun. Teprve tyto sondy a stanovisko odborníků řekne, jak velké je opotřebení kluzných ploch. Je však velmi pravděpodobné, že se po tolika letech budou muset měnit. Odborníci zároveň musí zjistit stav mostních pilířů.
Vozovka nadjezdu je po zhruba dvou měsících stavebních prací zbavena asfaltového povrchu a most z velké části svého pláště. V sobotu 1. a v neděli 2. května a 15. a 16. května bude kvůli demoličním pracím uzavřena v tomto úseku ulice kpt. Jaroše. Během těchto dvou víkendů budou odstraněny zbytky pláště nad vozovkou. Práce budou probíhat za přísných hygienických opatření, neboť v průběhu let přidané opláštění nadjezdu obsahuje azbest. V těchto dnech dojde ke změně tras autobusů MHD 8 a 88, které pojedou z náměstí Republiky odklonem Jahnovou a Dašickou ulicí, kde se Na Drážce napojí na svou obvyklou trasu.
Rekonstrukce a modernizace nadjezdu, který převádí silniční dopravu přes železniční trať vedoucí z Prahy na Českou Třebovou i přes tzv. rychlodráhu a je jedinou spojnicí velké části Pardubic se zdejší nemocnicí, začala v březnu a stavební práce potrvají do zimy. Nadjezd je tak na několik měsíců (do listopadu) uzavřen. Oprava mostu, který sloužil nepřetržitě od roku 1964 bude stát více než 230 milionů korun, podstatou část uhradí dotace, kterou město získalo ze Státního fondu dopravní infrastruktury.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
