Říčanští zastupitelé proto žádají okamžitou dostavbu silničního okruhu kolem Prahy a vyzývají Středočeský kraj, aby nedopustil dopravní obětování obcí u Prahy.
„Vlastně Pražanům rozumím. Kamiony z celé Evropy čadí v dlouhých frontách pod okny Spořilova. Magistrát chce své občany ochránit,“ říká starosta Vladimír Kořen (Klidné město) a doplňuje: „Jenom chci upozornit, že si Praha podřízne sama větev. Kamionový kolaps v říčanských ulicích zastaví zásobování logistických center a Prahy. Tranzit patří na dálnice.“
Proto říčanští zastupitelé již letos v únoru souhlasili s realizací projektu, jehož cílem je také omezení průjezdu nákladních vozidel městem o hmotnosti přes 12 tun. „Připravujeme nyní podklady pro celkové řešení, součástí bude dopravní průzkum přesahující hranice města Říčany, návrh úpravy dopravních značek a projednání s příslušnými úřady. Budeme spolupracovat s okolními obcemi, aby se dopravní zátěž nepřenesla na ně,“ přibližuje radní David Michalička (Klidné město).
Cílem bude převedení tranzitní těžké dopravy na stávající síť dálnic a silnic I. třídy. Do města by však mohly kamiony pro místní zásobování, ale například v omezenou denní dobu.
Praha i Říčany se shodují u dostavby okruhu
Urychlené řešení dopravního zatížení města vyvolala i zpráva o zpomalení dostavby silničního okruhu kolem Prahy (SOKP 511). „Vláda vyřadila dostavbu Pražského okruhu mezi Říčany a Běchovicemi z priorit akcí podporovaných ze zdrojů EU. Tím spustila vlnu paniky. Stále čekáme na jasné sdělení, že těch dvanáct kilometrů zásadních pro celou dopravu v Praze zaplatí stát,“ vysvětluje starosta Říčan a dodává: „Je jedno, jestli jsou u vlády sociální nebo občanští demokraté, Ano či TOP 09. Na téhle silnici si zatím všichni vylámali zuby.“
Praha i Říčany jsou v dostavbě SOKP 511 – tedy jihovýchodní části Pražského okruhu zajedno. Alespoň v deklaracích, posunutí stavby za horizont roku 2025 je podle říčanské radnice neodpovědný hazard.
Praha nyní zpracovává podrobnou dokumentaci k omezení vjezdu tranzitní nákladní dopravy. Snahou je snížit dopravní zátěž v hlavním městě až o cca 50 %. Omezení začne platit, až bude v právní moci rozhodnutí příslušných silničních správních úřadů. Možným termínem je však už rok 2017.
„Šetření ukázalo, že celkového počtu kamionů vyjíždějících z oblasti na hranicích Prahy a části Středočeského kraje vymezenou na jihu současným a budoucím vedením Pražského okruhu, je 30 % vozidel, která v ní měla zdroj své cesty a 70 % vozidel, která celou oblastí pouze projela. Vztáhneme-li tyto podíly na výsledky kordonového sčítání provedeného na hranicích téže oblasti v roce 2015, lze počet tranzitujících kamionů odhadnout na cca 17 až 18 tisíc vozidel projíždějících Prahou denně,“ sdělil tiskový mluvčí pražského magistrátu Vít Hofman.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
