Z našeho pohledu nelze do budoucna připustit takový postup vlády, která povede k neodpovědnému výkonu vlastnických práv a nebude definovat veřejnou nákladní dopravní politiku.

Dnes se spekuluje, zda ČD Cargo propustí "pouze" 300 svých zaměstnanců nebo přistoupí na propuštění téměř 1 600 zaměstnanců, aby tak vyrovnalo své ztráty. Chtěl bych vyjádřit obavu, zda někdo nepřipravuje vědomě snížení tržní hodnoty národního nákladního dopravce a jeho následnou privatizaci. Jen připomínám, že ČD Cargo v poslední době nemá nejen jasné dodávky uhlí např. pro Chvaletickou elektrárnu, ale ani pro největšího tuzemského výrobce automobilů. Obdobně by třeba i postupný útlum těžby na dole Paskov rovněž vedl ke snížení přepravních výkonů. To není zanedbatelný objem nákladní přepravy na železnici a ani zanedbatelný podíl na zaměstnanosti. Vláda by napříště neměla vyjadřovat stále pokračující politiku devadesátých let jednostranné privatizace zisků a tzv. znárodňování ztrát. Měla by se chovat jako odpovědný vlastník s přidanou hodnotou veřejného zájmu."

Stanislav Grospič, předseda Odborového sdružení Čech, Moravy a Slezska

Psali jsme:

„Národ si to konečně uvědomil.“ Vážné zjištění. Jde o volby v ČR

Akce zakázána. Ne zrušena, zakázána. Dvojka Konečné terčem cenzury. Pátrali jsme

Klán (KSČM): Za Langšádlovou je tak "obrovský kus práce", že už nemá co dělat a končí

Semelová (KSČM): Útok na povinnou školní docházku

JUDr. Stanislav Grospič

• KSČM

Sympatizovat Profil Položit dotaz Odpovědi Hodnotit Štítky

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

---

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.