Jeho stavba započala v roce 1886 a v loňském roce slavil 130 let od svého dokončení. Je tak stejně starý jako třeba Eiffelova věž a byl proto ve své době významný i mezinárodně. S délkou 253 m většinu tehdejších mostu snadno předčil a svého času byl i druhým nejvyšším mostem Rakouska-Uherska.

Ve své době tolik pokroková stavba se nyní již nenachází v dobrém technickém stavu a pro vlaky na trati Písek-Tábor už brzy nebude bezpečná. Plánuje se výstavba nového mostu, tomu starému hrozí demolice. Jeho návštěva mě ale přesvědčila o tom, že zbourat tak výjimečný objekt by byla obrovská škoda!

Jedno z možných řešení by mohla být například cyklostezka či stezka pro pěší, vedoucí přes most namísto železniční tratě. Z pozice kraje se tedy pokusíme obnovit jednání se Správou železnic a napomoci tomu, aby tato památka mohla být zachráněna.

Mgr. František Talíř
První náměstek hejtmana Jihočeského kraje

Mgr. František Talíř

• KDU-ČSL
• 1. vicehejtman

Sympatizovat Profil Položit dotaz Odpovědi Hodnotit Štítky

Psali jsme:

Hejtman Kuba: Učitelé na krajských školách dostanou respirátory

Správa železnic: Mimořádným prověřením prošlo úspěšně 34 železničních mostů

Bartošek (KDU-ČSL): Je to skvělý výsledek a velký úspěch

Talíř (KDU-ČSL): Prosadíme obchvat Dačic

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

---

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.