Naplnění této koncepce by znamenalo pouze další nárůst poptávky po silniční dopravě a výstavbě další silniční infrastruktury, a tedy úplnou rezignaci na ambici přesunout nákladní dopravu ze silnic na šetrnější a efektivnější železnici.

“Pro udržitelný rozvoj nákladní dopravy je naopak nezbytné dostat železnici co nejblíže zdroji a cíli cesty a narovnat ekonomické podmínky mezi železniční a silniční dopravou. Proto Zelení požadují rozvoj obslužné nákladní dopravy na všech tratích a podporu obnovy a výstavby vleček do průmyslových a skladových areálů. Současně je třeba zpoplatnit všechny pozemní komunikace pro nákladní dopravu, obdobně jako i železniční dopravci platí za každý ujetý kilometr,” konstatoval předseda Zelených Matěj Stropnický.

Psali jsme:

100 miliard euro chceme. Zelenskyj na nás vypálil naplno

Liberec: Tramvaje se na novou trať mezi Libercem a Jabloncem vrátí od 1. května

Královéhradecký kraj: Vybrané turistické linky už vyjely

Skupina České dráhy loni hospodařila s rekordním ziskem téměř čtyři miliardy

PhDr. Matěj Stropnický

Sympatizovat Profil Položit dotaz Odpovědi Hodnotit Štítky

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

---

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.