Nový systém placení pilotně fungoval již řadu měsíců na Jesenicku, k němuž se postupně přidávaly další regiony. Od Nového roku bude tato moderní služba dostupná na celém území Olomouckého kraje.
Bezkontaktní placení bude k dispozici v příměstských autobusech objednávaných krajem a ve vozidlech městské hromadné dopravy v Prostějově, Šumperku, Zábřehu a Přerově. Výjimkou je Dopravní podnik města Olomouce, kde cestující jízdné tímto způsobem prozatím nezaplatí, nicméně i ten bude akceptovat časové jízdenky na platebních kartách. Pro tyto účely proto vybaví své revizory příslušnými čtečkami.
Časové jízdenky bude možné nakupovat v e-shopu, případně v předprodejních místech. Jedna cesta „na přepážku“ čeká také občany, kteří mají nárok na slevu jízdného, typicky například žáky a studenty. Systém je připraven například i na ztrátu platební karty, jež v tomto případě nemusí znamenat, že lidé o svou měsíční jízdenku přijdou. Cestující v tomto případě kartu jednoduše deaktivuje přes e-shop a předplatné přenese na novou kartu nebo o to požádá na předprodejním místě.
Nový způsob placení opět zatraktivní cestování pomocí takzvaného tarifu IDSOK, který je ekonomicky výhodný a dělá veřejnou dopravu ještě více konkurenceschopnou v porovnání s individuální jízdou automobilem. Tarif nabízí také možnost využívat takzvaných KOMBI ZÓN. Cestující s touto službou nemusejí řešit, zda pojedou autobusem či vlakem a po jaké trase, zaplatí jednoduše za dopravu z jednoho místa do druhého. Pokud jim tedy například ujede vlak, nastoupí do autobusu, aniž by museli řešit jakékoliv doplatky na jízdném.
Obliba tarifu IDSOK výrazně roste. Zatímco v roce 2016 jej na železnici využilo 10,2 milionu cestující, za 11 měsíců letošního roku to bylo již 15,3 milionu. V případě autobusové dopravy činí nárůst z loňských 21,3 milionu na dosavadních 22,1 milionu.
Bezkontaktní placení jízdného je jednou ze služeb, které cestujícím rok 2018 a s ním související změny v organizaci veřejné autobusové dopravy. Olomoucký kraj služby dopravců jako vůbec první vysoutěžil na 10 let dopředu a stanovil jim náročné podmínky, které musejí splnit. Občané tak mají jistotu, že průměrné stáří autobusů v příměstské dopravě nepřesáhne 5 let a nejstarší vozidla budou mít maximálně 10 let. V průběhu trvání desetiletých smluv se tak například všechna vozidla obnoví. Každý nový vůz přitom bude muset být bezbariérový a vybavený informačními LCD panely.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Tisková zpráva
