Bakala už prý nebude mít kontrolu nad osudem společnosti, která má jedenáct tisíc zaměstnanců, podle MF DNES se chce vyhnout podílení se na záchranných balíčcích, jelikož minulý rok prý musel do firmy dát miliardu korun, aby odvrátil její bankrot.
Podle MF DNES musela společnost NWR minulý rok vydat zcela nové akcie, aby odvrátila krach, tím pádem se snížil podíl vlastnictví ve skupině pro Zdeňka Bakalu a jeho maďarského partnera Petera Kadase. Osud firmy tak spíše prý určují zahraniční banky a fondy. „Po snížení podílu v NWR jsem se stal menšinovým akcionářem a je přirozené, že nebudu zastoupen v představenstvu,“ řekl Bakala MF DNES a dodal: „NWR a OKD mají nejtěžší období snad za sebou, mé osobní zapojení v jejich orgánech není nezbytné.“
Dle MF DNES svědčí o Bakalovu propadu v NWR i hodnota jeho akcií, v roce 2008, kdy ještě s Kadasem ovládali přes dvě třetiny podniku, byla prý hodnota Bakalových akcií 40 miliard korun, dnes je to prý sotva půl miliardy korun. I přesto to prý „uhlobaronovi“ vyneslo za ta léta 40 miliard korun, a tak ta jedna miliarda, kterou musel poskytnout společnosti pro záchranu před bankrotem minulý rok, nemusí být vnímána jako závratná ztráta.
Investiční poradci prý radí, aby se vlastníci akcií NWR a OKD spíše zbavovali jejich vlastnictví, jelikož existence společností prý nemá zrovna pozitivní výhledy. Společnosti OKD podle MF DNES dochází uhlí, jelikož se jí nevyplatí otevírat nové těžební lokality. „Když firma vytěží pouze své současné rezervy, nebude v roce 2020 schopna splatit své dluhopisy,“ řekl dle MF DNES Petr Bártek z České spořitelny. Společnost tak prý může zachránit jen další finanční pomoc od akcionářů, jestli se na ní bude podílet i Bakala není však jisté, dle horníků před problémy jen utíká. „Situace je stále těžká, pan Bakala by nás měl spíš podpořit a zůstat,“ prohlásil šéf hornických odborů OKD Jaromír Pytlík.
Podle MF DNES se Bakala celkově pomalu stahuje z Ostravska, jelikož se minulý rok dohodl na prodeji železničního dopravce AWT polskému PKP Cargo. To prý může ještě více znepříjemnit celou situaci pro OKD, jelikož AWT jezdila pro OKD. „ Polský majitel může mít snahu znevýhodnit české doly, aby pomohl jejich polské konkurenci,“ varoval ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: ste
