Co Vás vedlo k založení iniciativy MHD zdarma? Který pražský primátor byl nejhorší?
MHD zdarma vzniklo jako spolčení občanů proti spolčení politiků. Politici sedící v Zastupitelstvu hl. m. Praha bez ohledu na stranickou příslušnost sedí v představenstvech a dozorčích radách akciových společností zřizovaných hlavním městem. Zcela bez veřejné kontroly. Pak rostou náklady Dopravního podniku hl. m. Praha do astronomických výšek. Schválně se zeptejte v ostatních hlavních městech Evropy, zda je obvyklou praxí mít rozpočet 15 miliard korun při stále omezujících se linkách, lístku stojícím více než 1 Euro (32 korun) a přitom s astronomickými dluhy. Přitom na jízdenkách se aktuálně vybere cirka 4,6 miliardy korun, zbytek je dotace nás všech, občanů Prahy. Když už si MHD předplácíme dnes všichni prostřednictvím dotace více než 10 miliard korun ročně z našich obecních daní, chceme to dotáhnout do konce a udělat dopravu zdarma pro všechny za předem stanovených podmínek, abychom zachovali pořádek ve veřejné dopravě.
V čem vidíte největší nedostatky na úrovni komunální politiky?
Anketa
V blížících se komunálních volbách budete kandidovat samostatně, nebo zvažujete o spojení s jinou politickou stranou nebo hnutím?
Otevřeli jsme se naprosto všem. Budeme kandidovat jako nezávislí kandidáti do Zastupitelstva hl. m. Praha jako občané, nestraníci a pokud je někdo členem politické strany, podle zákona se to na kandidátní listinu uvede. Dále kandidujeme na Praze 11 pod kandidátní listinou Naše Praha 11. Ono to dost souvisí. V roce 2012 jsme se bouřili proti chystaným modrým parkovacím zónám. Zjistili jsme, že protest občanů má sílu a dokáže vykrádání peněz z kapes občanů zastavit. Radnice nakonec stáhla ocas a modré zóny nezavedla.
Jaké šance si dáváte v komunálních volbách a jaký výsledek byste považovali za úspěch?
Máme stanovený cíl dostat se přes práh 5 procent. Toto jsou naše první testovací volby a budeme vděčni za každý hlas. Bez ohledu na výsledek voleb budeme pokračovat. Sdružujeme iniciativy občanů Prahy. Jednak jsou to cestující MHD za bezplatnou dopravu, dále motoristé proti modrým parkovacím zónám a proti chystané nízkoemisní zóně a nakonec pejskaři, které se některé radnice snaží omezovat na jejich právech volného pohybu s pejsky.
Dnešní politická kultura je vnímána občany převážně negativně. Čím se podle Vás Vaše iniciativa liší od ostatní politických stran a hnutí?
Určitě programem a našimi cíli. Nejdeme sestavovat radniční koalici. Stojíme o hlasy občanů, abychom vytvořili v zastupitelstvu hl. m. Praha blokační menšinu. Podpoříme takovou radu města, která nezvedne jízdné, ale naopak podle určeného harmonogramu začne snižovat jízdné v Praze a pokud bychom měli být součástí rady, pak za předpokladu, že se nám podaří zavést bezplatnou dopravu v Praze.
-
Nejobsáhlejší zpravodajství z komunálních voleb ZDE
Specializujete se na volební kampaně, jakou strategii chcete použít pro podzimní komunální volby?
Volební kampaně jsou dnes hodně zmrzliny, balónků a skákací hrad zdarma. Trošku to voliče zesměšňuje jako, kdyby byl volič dítě, které se nechá koupit za balónek a podání ruky. Testujeme v těchto volbách, zda monotématická kandidátní listina s jasným a čitelným programem najde dost voličů, kteří by šli za svým cílem. Oslovíme proto cestující v MHD, pro ty by mohlo být pár tisíc korun ročně za Opencard vydatným posílením jejich rozpočtu. Oslovujeme také motoristy, protože říkáme, že místo nízkoemisní zóny v praze, která zakáže Pražanům jezdit se staršími auty do širokého centra města a sníží emise možná o 1 procento, naopak zavedením MHD zdarma snížíme dopravu ve městě až o 15 procent, což dokazují výsledky v ostatních městech, kde už je MHD zdarma.
Hlavním tématem volebního programu je boj proti Dopravnímu podniku. Myslíte si, že je možné s tak silným soupeřem vyhrát?
My ale nebojujeme s dopravním podnikem. My bojujeme s lidskou hloupostí. Nejvíc proti nám budou křičet ti, kteří mají v dopravním podniku svá korýtka. Klíště vám taky nevběhne do pinzety a nezačne mávat sacím ústrojím, že už má dost. Bohužel naše pražská klíšťata se do dopravního podniku vracejí, jakmile properou nasáté finance přes nastrčené firmy a prodražené zakázky, podívejte se na Opencard. Víte například, že oprava pár tramvajových ostrůvků a tratí v centru Prahy stojí letos půlmiliardu? Dokázali bychom řadu věcí dělat podstatně levněji a bez provizí pro politiky.
Je podle Vás reálné připravovat volební kampaň bez bohatých sponzorů?
Podle nás je to i daleko lepší. Takovým příkladem může být politik Martin Půta z Libereckého kraje. Za ním nikdy žádný bohatý sponzor nestál. Nejprve vyhrával komunální volby v Hrádku nad Nisou, předloni vyhrál krajské volby a stal se libereckým hejtmanem a brzy zamíří do Poslanecké sněmovny. Je důkazem, že lidi ještě pořád slyší na levnou, ale funkční kampaň.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Lívia Ševčíková
