Takové jsou výsledky jednání, které vedli představitelé Zlína s Ministerstvem dopravy ČR, Správou železniční dopravní cesty (SŽDC), zpracovatelem projekční firmou SUDOP, Zlínským krajem a zástupci dalších dotčených obcí. „Tento projekt je pro naše město velmi důležitý a je potřeba ho dotáhnou do konce. Modernizace železničního spojení má pro naše obyvatele velký význam. Po jeho realizaci se dostanou do Otrokovic za pouhých dvanáct minut,“ upozornil primátor Miroslav Adámek.
Foto:
zlin.eu
Popisek: Letecký pohled na centrum města Zlín
reklama
Podle náměstka primátora Jiřího Kadeřábka modernizace trati umožní také výrazně zvýšit frekvenci vlakových spojů. Ve špičce by mohly v úseku Zlín – Otrokovice jezdit každých 15 minut. „Dojde také k snížení hlučnosti a vibrací, na které si stěžují občané všech obci na trase z Otrokovic do Vizovic. V rámci úprav trati se počítá i s výstavbou nové nádražní budovy a Prštenské příčky, což je pro dopravu v našem městě další velmi důležitá stavba,“ doplnil Jiří Kadeřábek.
Přesná částka, která bude k modernizaci železniční trati potřeba zatím není vyčíslena. Podle vyjádření zástupců Ministerstva dopravy se počítá s tím, že zásadní část nákladů bude pokryta z evropského Operačního programu doprava 2014-2020.
Paní poslankyně mám tento dotaz. Je vůbec možné, aby ministr vnitra Rakušan schválil migrační pakt v Bruselu, aniž by to předtím projednala poslanecká sněmovna. Vy poslanci, které jsme si my občané zvolili, aby vedli a spravovali tuto zem, ku prospěchu nás občanů, kteří si vás platíme, přece nejde o...
Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:
O tuto odpověď jste již vyjádřil(a) zájem. Děkujeme.
