Každý by měl přece vědět sám, na co je odborníkem. Moje celoživotní profesní kariéra a dokonce i moje koníčky to ostatně předurčují. Podstatné je ale to, že jsem za něj považován i v odborných kruzích a mám často příležitost potvrzovat to i na odborných konferencích. Věřím, že budu mít možnost po mém zvolení přesvědčit o tom i občany Prahy 5. Naopa
Lanovky tohoto typu a této velikosti se chovají spíš jako pohodlné tramvaje. Na své trase bude projíždět pouze jeden opěrný sloup. Jsem naprosto přesvědčen, že je to dopravní prostředek absolutně komfortní pro všechny skupiny obyvatel a samozřejmou podmínkou je bezbariérové provedení. Ing. Jan Skalický, předseda dopravní komise politické
ještě by mě zajímalo, podle čeho soudíte, že jste odborník na dopravu a pokud se ji skutečně věnujete jaký je váš názor ...
Lanovka podle vás zkrátí cestu do Motola. Myslíte si, že je ale třeba pro těhotné, důchodce apod. dobrý dopravní prostře...
Jsem odborník na dopravu i na rozvoj města. Respektuji všechny druhy dopravy ve vzájemném souladu a synergii. V Praze bych rád využil nabídku hladiny krásné Vltavy, ale třeba také možnosti typické v naší zemi spíš v horských oblastech.
Určitě se vzpomenete na „nejslavnější“ mediální příběh tohoto období zastupitelů v Praze 5. Mohli bychom ho nazvat třeba „Radnice a truhlíci“.
Neděláme žádnou nákladnou volební kampaň, nemůžeme se rovnat tzv. velkým či tradičním anebo bohatým stranám. Kampaň pro volby do Zastupitelstva hl.m. Prahy zajišťuje centrální štáb politického hnutí PRO PRAHU. Pro volby na Praze 5 sháním sponzory já. Považuji za samozřejmé, že přesně podle zákona naší kampaň vyúčtujeme.Ing. Jan Skalický, poli
V posledním článku jsem slíbil, že se budu zabývat i tzv. dopravou v klidu, tedy systémem parkování.
Kde berete peníze na svou kampaň?
Mám teď na mysli kolony v Praze, vždyť jsme politické hnutí PRO PRAHU, a samozřejmě zejména kolony na Smíchově, vždyť chci být starostou Prahy 5. Příčiny tvořících se kolon jsou dlouhodobě celkem známé.
Děkuji za jasný dotaz, pokusím se jasně odpovědět. Jedno z nejkrásnějších a nejnavštěvovanějších měst na světě musí mít v rozpočtu dostatek peněz na svůj vlastní rozvoj. Dopravní opatření jsou klíčovým faktorem takového rozvoje, to si vždy připomenu, když navštívím jiná evropská města jako je Vídeň, Mnichov, Paříž či Londýn. Od vyřešení individuáln
Už dlouhou dobu se mluví o návratu tramvají na Václavské náměstí. Je ale samozřejmé, že to nemůže být nějaká izolovaná akce. Snad budete se mnou souhlasit, že je nutné opět propojit Vihohradskou třídu s Václavským náměstím a také vrátit Národní muzeum zpět z izolace za clonou mnohaproudové komunikace. V souvislosti s tím by se tramvaj vrátila na Vá
Kde na všechny změny v dopravě chcete vzít finance?
Podpoříme rozvoj tramvajové dopravy v centru města na Václavském náměstí. Můžete to upřesnit? Já bych totiž spíš uvítala...
Doprava je moje dlouholeté téma, troufám si říci, že jsem v této oblasti odborník. Jsem předsedou dopravní komise politického hnutí PRO PRAHU. Mám mnoho témat, která se vám budu snažit postupně přiblížit.
MHD a doprava vůbec, to je moje stěžejní téma. V politickém hnutí PRO PRAHU působím jako předseda dopravní komise. Kandiduji i do Zastupitelstva hlavního města a pokud naše hnutí uspěje, předpokládám, že se budu věnovat zejména dopravě. Dovoluji si ocitovat z našeho programu, z pasáže týkající se MHD.Podporujeme výrazně vyšší využití potenciá
Budete se eventuálně zabývat i MHD v Praze? Zajímalo by mě, proč, když vyjedu z bodu A do bodu B vzdáleného od sebe pár ...
Nemáte pro mě nějakou lehčí otázku? Pokud se nám podaří dostat naše myšlenky a náš program k voličům, věřím v zisk minimálně 15%. Ale vím, že to bude těžké, protože pozornost hlavních médií je zřejmě ze setrvačnosti (nechci podsouvat jiné motivy) upřena na tradiční politické strany.Ing. Jan Skalický, politické hnutí PRO PRAHU, kand
Kolik procent očekáváte ve volbách?
Na úvod musím jasně říci, že mám ambici stát se starostou Prahy 5 a nestydím se za to. Věřím, že moje odvážná povaha by byla pro Prahu 5 přínosem. Pokud by naše politické hnutí PRO PRAHU nezískalo dostatečnou podporu, budu rád pracovat pro Prahu 5 v oblasti územního rozvoje a dopravy. Zároveň jsem na volitelném místě kandidátkky politicckého hnutí
