Vláda stále spoléhá na to, že nám cesty zaplatí Brusel. Rozpočet, který navrhla pro SFDI na období 2013 – 2015, ale ohrozí i spolufinancování výstavby komunikací dotovaných z fondů EU. Fakticky také znamená postupný útlum výstavby nových silnic.
„Už se těším až mne na silnici bude míjet Bond007, Marie01 nebo Švejk02. Osobně si prominentní SPZ pořizovat nebudu, ale věřím, že řada lidí tuto možnost ocení a využije,“ říká stínový ministr dopravy za ČSSD a hejtman Plzeňského kraje Milan Chovanec
Vzácné obrazy budou v sousedství rychlých občerstvení. Právě tato fáma vyvolala v Plzni vlnu bouřlivých reakcí a způsobila rozruch i v řadě politických stran.
Vyjádření stínového ministra dopravy za ČSSD k rozhodnutí ŘSD zrušit výběrová řízen vypsaná předchozím vedením.
tanovisko stínového ministra dopravy k obsazení pozice ředitele ŘSD v KV kraji
Generální ředitel Hasičského záchranného sboru mi udělil medaili. Velmi si toho vážím, ale myslím, že ocenění si zaslouží především všichni, kteří se záchraně lidských životů a majetků aktivně věnují. Všichni profesionální i dobrovolní hasiči.
ČSSD je přesvědčena, že rychlý způsob jmenování Davida Čermáka do čela Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ukazuje na chybné nouzové řešení...
ČSSD od začátku fungování Víta Bárty v pozici ministra dopravy kritizovala fakt, že klíčová místa resortu jsou obsazována nikoli na základě odbornosti, ale na základě loajality k faktickému majiteli Věcí veřejných Vítu Bártovi.
Zatímco stát odkládá připravené dopravní stavby a tím dochází k jejich zdražování, neudržuje dostatečně komunikace, které má ve svém majetku a zastavuje přípravu potřebných obchvatů měst a obcí, kraje si uvědomují důležitost dopravní infrastruktury.
stanovisko hejtmana Plzeňského kraje a stínového ministra dopravy za ČSSD Milana Chovance.
ČSSD pokládá za nepřijatelné, že se politických grémií a porad nejužšího vedení Věcí veřejných účastní šéfové Ředitelství silnic a dálnic a Správy železniční dopravní cesty.
ČSSD považuje plány ministra financí Miroslava Kalouska na zrušení Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) za nesystémové, nezodpovědné a zcela nepřijatelné.
Transparentní výběrové řízení a hlavní kritérium odbornost. Takové musí být podle ČSSD podmínky při výběru nového ředitele Správy železničních dopravních cest.
96 000 000 000 korun doprava každoročně generuje jako příjem do státního rozpočtu.
Soutěže na prodej regionálních tratí, tak jak je prosazuje ministerstvo dopravy, považuje ČSSD za ekonomicky nevýhodné.
Komentář hejtmana a stínového ministra dopravy Milana Chovance.
„Rozvoj dopravní infrastruktury je pro všechny západní státy motorem ekonomického růstu. U nás je naopak jeho brzdou."
Ministr dopravy dal všem řidičům do nového roku již dnes takový malý dárek. Dálniční známky podraží a to na 1500 korun. Důvodem jsou chybějící peníze na infrastrukturu, která patří mezi vládní priority.
„Rezolutně odmítám plán ministra dopravy Dobeše změnit příspěvkovou organizaci Ředitelství silnic a dálnic na akciovou společnost."
Tak nám na dráhu dorazila konkurence a začaly se dít věci.
