V rámci tohoto materiálu opět dochází k přesouvání financování národní části výdajů projektů do následujícího roku (2016). HK ČR materiálu vytýká, že do základního rámce rozpočtu nebyly v roce 2015 zařazeny žádné nové akce financované z národních zdrojů (vyjma akcí typu odstranění sesuvu na D8) ani nové finanční perspektivy (pouze akce, u kterých jsou prostředky na spolufinancování přesunuty do dalších let). „Upozorňujeme na skutečnost, že materiál opět signalizuje nepokryté požadavky, tentokrát ve výši 9 536 mil. Kč. Bilance příjmů a výdajů obsahuje ve svých hodnotách na léta 2015 – 2017 obrovskou míru nejistot,“ komentuje Emanuel Šíp, místopředseda Dopravní sekce HK ČR.
HK ČR rovněž upozorňuje na skutečnost, že materiál sám o sobě nedává žádné návrhy, jak situaci v letech 2016 – 2017 změnit, zejména jak vyřešit katastrofické selhání přípravy staveb z minulých let tak, aby se investiční proces dostal do normálních podmínek.
Velmi zarážející je pro nás dále fakt, že SFDI (ani stát) nemá žádný nástroj, jak penalizovat chyby způsobené příjemci (ve výši 3,9 mld. Kč), takže je nakonec bude muset uhradit sám. Přestože nebývalo obvyklé, aby se návrh rozpočtu SFDI zabýval takovým věcnými problémy, jejich rozsah a závažnost si to vynucují a návrhy na řešení je z našeho úhlu pohledu potřeba doplnit.
V neposlední řadě HK ČR v příjmové části materiálu navrhuje zvýšení podílu výnosů ze spotřební daně z minerálních olejů. V programovém prohlášení vlády konkretizované v koaliční smlouvě bylo uvedeno navýšení podílu na 25%, přesto se v rozpočtu SFDI na rok 2015 ani v návrhu na rok 2016 či 2017 zásadně zvýšený příděl neprojevil.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: komora.cz
