„Po posouzení všech relevantních skutečností jsem dospěla k závěru, že poskytovatel dotace nesprávně vyhodnotil předložené dokumenty,“ napsala v rozhodnutí ministryně pro místní rozvoj Klára Dostálová.
Město očekává, že mu ministerstvo pro místní rozvoj nyní dotaci poskytne. „Věříme v kladný výsledek,“ řekl starosta Jiří Růžička s tím, že dotace z programu EU na podporu investic pokryje městu, v případě úspěchu, až 85 procent nákladů.
Výstavba podzemního parkoviště před vlakovým nádražím pokročila. Třiašedesáti stání, z toho třiapadesáti v podzemí a deseti u hrany ulice U Hřiště, se Vsetíňané dočkají do léta příštího roku. Investice si vyžádá pětašedesát milionů korun včetně projektu a daně z přidané hodnoty.
„Od března do dnešního dne stavební firma zajistila výkop štětovnicovými stěnami, a to z důvodů zajištění stability a zamezení prosaku podzemních vod. Dále byly vyhotoveny základové piloty základová deska z vodostavebního betonu a ze stejného materiálu také sloupy a obvodové stěny parkoviště,“ vylíčil Jiří Růžička.
Stavba pokračuje realizací stropní desky parkoviště. „Základové poměry v místě stavby jsou poměrně složité, stropní deska je navržena z předpjatého betonu. Řeší se v současné době detaily propojení parkoviště na galerii,“ popsal stavební technik úřadu Vladislav Jurčák.
Projekt se zdržel kvůli odvolání Vsetínského fóra
Na střeše městského parkoviště vznikne odpočinková zóna se zelení, lavičkami a městským mobiliářem. Restauraci a cukrárnu tam postaví společnost Valatrans.
Do prostoru podzemního parkoviště a na prostranství na jeho střeše bude ústit tunel propojující vlakové nádraží s prostorem přednádraží a části Rokytnice. Parkoviště města je samostatnou investicí, ale bude funkčně propojeno s parkovištěm pod obchodní galerií firmy Valatrans. Příjezd do prostoru celého podzemí bude z Žerotínovy ulice.
Stavba podzemního parkoviště a celého přednádražního prostoru by nebyla možná bez spolupráce se společností Valatrans, která koupila budovu ČSOB, aby ji následně zbourala kvůli rozšíření Žerotínovy ulice. Posunutím hrany nové obchodní galerie na takzvanou uliční čáru se umožní také další investice, a to zejména vybudování nového vlakového nádraží, přesun autobusového nádraží pro příměstskou i městskou autobusovou dopravu bezprostředně k nádraží, umístění cyklověže pro úschovu kol nebo výsadbu zeleně a vybudování podchodu pod Nádražní ulicí, který bude z vlakového nádraží ústit v místě podzemního parkoviště,
V případě, že se vše podaří, proběhne kolaudace do léta u 2019. Celý přednádražní prostor pak navazuje na rekonstrukci vlakového nádraží, se kterou plánuje Správa železniční dopravní cesty začít na konci roku 2020.
Celý projekt Valatransu i města se zdržel o řadu měsíců kvůli odvolání se Vsetínského fóra, zastoupeného zastupiteli Tomášem Husou a Michalem Bergem, v územním řízení.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
