Nastal ten zásadní a důležitý okamžik k zahájení stavby tříkilometrového úseku dálnice D8 přes České středohoří. Po takřka pětiletých dohadech s ekologickými organizacemi, soudních sporech, se rozeběhla dostavba posledního úseku rozestavěné komunikace, která nejen zlepší řidičům cestování, ale i podmínky obyvatelům obcí na objízdných trasách, ale konečně odlehčí i přírodě. ŘSD předalo stavbu firmě Eurovia, která vede dodavatelské konsorcium a takřka nic nebrání tomu, aby dálnice byla konečně v letech 2014 – 2015 dokončena.
V první řadě považuji za nutné připomenout, že stavba dálnice D8 je plně v zodpovědnosti státu. Proto aktivita Ústeckého kraje (a v převážné většině také zastupitelů za KSČM) k dokončení této strategické stavby je, dá se říci, výjimečná a ojedinělá. Není mi známo, že by ostatní kraje musely být takto aktivní ve své iniciativě vůči stavbám, které nejsou v jejich kompetenci. Pokud se zhruba 12kilometrový úsek opravdu za tři roky otevře, a já chci věřit, že tomu tak bude, nejen že se uleví obyvatelům mnoha obcí, kudy nyní po přetížených silnicích jezdí kamióny, hlavně ale nebude docházet na přetížených úsecích ke zbytečným dopravním nehodám i s těmi nejhoršími – smrtelnými následky. Podle oficiálních údajů na objízdných trasách zbytečně zahynulo skoro 60 lidí a dalších 300 se zranilo – zcela zbytečně. A to nemluvím o škodách na majetku. Bylo to opravdu nutné?
Jak dlouho bude ještě možné, aby - dle platných zákonů - hrstka stěžovatelů převážně z ekologických sdružení několik let blokovala dostavbu tak důležité a strategické komunikace? Jak by si asi všechny ty soudy, které v minulosti vyhověly těmto jedincům, počínaly, kdybychom všichni podali naopak žalobu na tyto „stěžovatele“ za veřejné ohrožení? Je to nekonečný boj s hrstkou jedinců, kteří chtějí dělat ostatním pouze naschvály a znepříjemňovat lidem každodenní dojíždění do zaměstnání, či za jinými aktivitami. Jednou jsou to totiž protesty proti silnici, když se poté nabídne řešení k přepravě zboží lodní dopravou, tak si zase titíž aktivisté najdou problém ve splavnosti, respektive se stavbou jezů, a tak je to stále dokola. Vážím si lidí, kteří pracují v různých ekologických organizacích, lidí, jejichž zájmem je ochrana životního prostředí. Vadí mi ale, jak někteří jedinci dokáží zneužívat tyto organizace a pod rouškou ochrany životního prostředí až nesmyslně obhajovat sobecké zájmy, ať již své nebo někoho v pozadí.
Po dokončení dálnice D8, ve spojení s kvalitní a ekologickou vlakovou dopravou, a to jak nákladní tak osobní, která již nyní funguje po komplexní modernizaci úseku do Ústí nad Labem, se nám zlepší propojení Ústeckého kraje nejen s Prahou. Vzhledem k faktu, že D8 je mezinárodní silnice, která vede téměř přes celou Evropu, je smutné, že stavbu nebylo možné dokončit již dříve, tím spíše, že výstavba nemá problém s financováním, jako je to v případě jiných obdobných staveb. V zahájení a posléze dokončení posledního úseku této strategické silnice vidím hlavně zlepšení cestování a větší bezpečnost na komunikacích v Ústeckém kraji, ale také zlepšení jména ČR v Evropě, protože přece jenom stavba trvá již 28 let…
Jaroslav Komínek, člen Zastupitelstva Ústeckého kraje za KSČM
Psali jsme:
Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: kscm.cz
