Když pomineme, že pro pražskou individuální automobilovou dopravu by se bez funkčního systému vnitřních a vnějších okruhů jednalo o katastrofu, je především zarážející jeho laxní přístup k mnohem závažnějším problémům. O mnohem důležitějším problému pražské dopravy, kterou má v gesci, a totiž dostavbě Pražského okruhu mezi Běchovicemi a D1 (stavba 511), se vyjadřuje pouze suchým konstatováním, že stavba začne asi v roce 2020. Pokud by ČSSD s ANO neselhaly na vládní i magistrátní úrovni, mohlo se začít stavět mnohem dříve.

„ČSSD s ANO vládne na pražském magistrátu i ve Strakově akademii, přesto ale nedokázaly zajistit zařazení stavby 511 na seznam prioritních staveb. To by umožnilo zahájení stavby mnohem dříve než v současnosti skloňovaném roce 2020. Místo toho se snaží Petr Dolínek odklonit pozornost od selhání sebe a svých koaličních partnerů propagováním utopistických zelených vizí Matěje Stropnického,” dodává předseda pražské ODS Filip Humplík.

Psali jsme:

Tak půjdou na jatka! Konec koní v Praze, Piráti natěšení, ale pořád to nejde

„Odměna za zradu ČR.“ Leyenová v Praze. Rakušan zveřejnil FOTO a lavina se utrhla

Jejda, pirátské špinavé prádlo. „Řežou se mezi sebou.“ V Praze problém až u soudu

Hřib (Piráti): V investicích do infrastruktury pro cyklisty pokračujeme

Filip Humplík

• ODS
• místostarosta městské části

Sympatizovat Profil Položit dotaz Odpovědi Hodnotit Štítky

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

---

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.