MHD zdarma není tím nejdražším, co nás může potkat. Dosud nespuštěná šestikilometrová pražská Blanka je nejdelší a současně nejnákladnější městský tunel v Evropě. Nemělo by zapadnout, že nebude užíván městskými autobusy a také že podle analýz samotného magistrátu mírně zhorší pražské ovzduší. Předpokládaná cena, která se vyšplhala na 37 miliard korun, tedy šest miliard na kilometr, může být přifouknuta probíhajícími spory o Trojský most nebo režií dalšího půl roku vystrojování a správy bez provozu. Primátor Pavel Bém původně sliboval cenu 21 miliard korun. Kde je Bém, kde je ta cena? Kdyby se dodržela – a fungoval řádný stavební dozor, takže by tunely pořád nepadaly – mohli jsme si dopřát výpadek jízdného za čtyři roky. A to je jen jeden případ z Babišova výčtu…

Jasně, že to není tak jednoduché. Ale základní schéma zůstává. Když chcete něco pro lidi, jako třeba bezplatnou hromadnou dopravu, tak na to prostě není. Kdykoliv. Když se mají stavět nějaké pyramidy, kde se dá z koncentrovaných peněz snadno uštipovat, tak na to prostě je. Kdykoliv. A libovolně mnoho.

MHD zdarma teď byla námětem předvolebního semináře v Poslanecké sněmovně. Připravili jej poslankyně Olga Havlová z Úsvitu a spolek Iniciativa za levnou MHD a slibují lepší mobilitu, pokles počtu aut v ulicích a méně úrazů, prachu a hluku. V Praze se k myšlence se hlásí také Piráti, Zelení, komunisté, koketuje s ní i KDU-ČSL.

Samotná Havlová nakonec nepřišla, omluvila se, ale seminář byl dobře připraven a shromáždil kvalitní argumentaci pro i proti. Tu proti shrnul komunistický poslanec Jiří Dolejš v Deníku Referendum, přestože on sám je opatrně pro („postupně“). Avšak víc vagonů metra se pod zem nevejde, tramvají na koleje asi taky ne. To, že se v minulosti bezhlavě utrácelo, neznamená, že teď ty peníze máme dispozici. Pokračujme se slevami, ulevme místním, osolme turisty.

Jako lampy v ulicích