Lídryně středočeské KDU-ČSL Lenka Ptáčková Melicharová se důrazně ohradila proti záměru hejtmana Davida Ratha nesolit příští zimu silnice II. a III. třídy: „ Pan hejtman by měl „na férovku" říci, nasliboval jsem hory doly, stálo to majlant, tak se nebude solit.  Rozhodnout dnes, od zeleného stolu, na základě nedostatku financí, bez důkladné analýzy, se mi zdá obrovský hazard. Ohrožení životů řidičů je příliš vysoká cena za populismus hejtmana Ratha. Ať se politici ČSSD zeptají Středočechů, zda chtějí raději odpustit třicetikorunový poplatek u lékaře nebo spravené a v zimě udržované silnice. Volba rozumných lidí bude jednoznačná!"

Předsedkyně středočeské KDU-ČSL Lenka Ptáčková Melicharová nešetřila tvrdou kritikou na adresu vedení Středočeského kraje, které chce ušetřit na zimním posypu silnic II. a III. třídy.  Upozornila na to, že Kraj se tak de facto zříká odpovědnosti za údržbu všech pozemních komunikací, které vlastní. Silnice I. třídy jsou totiž ve vlastnictví státu, nikoliv krajů.

Realita je ve skutečnosti taková, že hejtmanovi ČSSD dochází peníze na údržbu komunikací. Zatímco vloni vyčlenila Rada na silnice 1, 532 mld. Kč, pro rok 2010 byla tato částka snížena na pouhých 1,092 miliardy. Je namístě připomenout, že levicová Rada Středočeského kraje se ve svém Programovém prohlášení zavázala investovat v letech 2008-12 téměř 9 miliard do oprav a rekonstrukcí silnic. I tentokrát to byly ze strany ČSSD jen plané sliby a čirý populismus," uvedla lídryně středočeských lidovců.

David Rath dělá z občanů hlupáky, když se je snaží uklidnit sliby, že silnice I. třídy určitě solit nepřestane. Kromě toho, že Kraj je vlastníkem pouze komunikací II. a III. třídy, nesrovnatelná je i délka komunikací. Zatímco silnic I. třídy je ve Středočeském kraji 780 kilometrů, silnic II. třídy je bezmála 2.400 kilometrů a komunikace III. třídy mají dokonce něco přes 6 tisíc kilometrů," uvedla Ptáčková Melicharová.

Na závěr Lenka Ptáčková Melicharová zopakovala návrh řešení, se kterým přišla před několika týdny. „ Je nezbytně nutné, aby kvalita nových i opravovaných silnic odpovídala evropskému standardu. Aby dodavatelé poskytovali na své dílo záruku. Není možné, že opravy vydrží pouhé týdny, v lepším případě měsíc! A pokud budou lidé vědět, že vybrané peníze skutečně půjdou na opravu silnic, jsem přesvědčena, že přijmou třeba i zpoplatnění provozu na silnicích II.třídy . Je otázkou, zda by kraj neměl zavést mýtné i na vybraných silnicích II. a III. třídy. Lidem na ve středních Čechách by tak zcela jistě ubylo výfukových plynů, hluku a nebezpečných kamionů.  

Z výnosů by bylo možné financovat údržbu krajských silnic, které jsou devastovány těžkou nákladní dopravou,"
uvedla předsedkyně středočeské KDU-ČSL. „Ať se hejtman Rath Středočechů zeptá, zda chtějí raději proplácet třicetikorunový poplatek u lékaře nebo stojí o bezpečné silnice ve svém kraji. Ať se hejtman Rath Středočechů zeptá, zda chtějí za populismus ČSSD zaplatit - v lepším případě poškozením svých aut, v tom horším - tragickou ztrátou života při dopravních nehodách," uzavřela Lenka Ptáčková Melicharová.  

Souhrnné informace z dnešní sněmovny:
Schůze sněmovny skončila exodem poslanců ODS i ČSSD

Související:
Sobotka (ČSSD): Jak se krade ve VZP
Rath (ČSSD): Další tunelování zdravotnických zařízení
Rath (ČSSD): Očkovací program v rukách pochybné firmy
Rath (ČSSD): Odmítáme privatizaci zdravotních pojišťoven
Šnajdr kritizuje Ratha. Chce zrušit i ochranné limity