Resort dopravy má nového šéfa. Stal se jím druhý nejmladší český ministr v historii Pavel Dobeš z Věcí veřejných. Jeho příchod do funkce bude zřejmě znamenat změnu plánů jeho předchůdce Radka Šmerdy, který chtěl uskutečnit zásadní koncepční změny a přijmout program rozvoje dopravní infrastruktury do roku 2013.

„Na resort mají časté změny ministrů velmi negativní vliv, protože pak chybí kontinuita," komentuje pro ParlamentníListy.cz dopravní expert Huml skutečnost, že od září 2006 působili v křesle ministra dopravy Aleš Řebíček, Petr Bendl, Gustav Slamečka, Vít Bárta, Radek Šmerda a nově Pavel Dobeš a téměř každý se vydal jinou cestou než jeho předchůdce.

Může se vrátit Bártova superkoncepce

Markantní to bylo obzvlášť u Radka Šmerdy, který naprosto odvrhl superkoncepci rozvoje dopravy do roku 2025 svého předchůdce Víta Bárty. „Je bohužel pravděpodobné, že se ta nesmyslná superkoncepce bude znovu prosazovat, stejně jako další původní Bártovy záměry, jako je výstavba dálnic soukromými investory nebo mýtné i na okreskách," uvedl Šmerda pro Právo poté, co rezignoval a znal i jméno svého nástupce.

O tom, jakým směrem pod vedením nového šéfa resort dopravy zamíří, nechce spekulovat nezařazený poslanec Huml. „Nedá se předjímat, jak bude vývoj vypadat. Ale někde jsem si přečetl, že na místo ministra přichází účetní pana Bárty," glosuje pro ParlamentníListy.cz výměnu ministrů odborník na dopravu. „To bude pravá ruka pana Bárty, což dosud byl na stranické finance," dodává ještě Huml.