V současné době, kdy končí zimní období na dálniční a silniční síti ČR, jsou všichni řidiči konfrontováni s reálným stavebním i technickým stavem vozovek na celém území ČR. Tento stav lze považovat za katastrofální. Za hlavní příčinu považuji  dlouhodobé podhodnocení finančních prostředků na výstavbu i opravy pozemních komunikací.

Naprosto ukázkovým příkladem je dálnice D 1, spojující Prahu s moravskými regiony. Stav této páteřní komunikace je po letošní zimě dlouhodobě neudržitelný pouze běžnou údržbou, na některých úsecích dokonce hraničí, dle mého názoru, se stavem havarijním.

Proto jako stínový ministr dopravy ČSSD postrádám komplexní harmonogram ministerstva dopravy řešící tuto situaci, včetně opatření sledujících odlehčení provozu na D 1. Systémové řešení nevidím ani v tolik diskutovaném materiálu „Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje České republiky do roku 2025" („Superstrategie - green paper"), a to zejména z důvodu, že do dnešního dne ministerstvo dopravy nepředložilo žádné reálné řešení, a to ani prostřednictvím avizovaných PPP projektů ve výše uvedeném dokumentu.