odpověď na dotaz

Zajímá Vás také odpověď na tento dotaz? Podpořte dotaz tlačítkem níže a my Vám odpověď zašleme na e-mail. Nicky uživatelů, které zajímá odpověď budou zobrazeny níže.

Prozatím dotaz nikdo nepodpořil. Buďte první! .)

Odpověď

děkuji za Vaši reakci i zájem o činnost ZZS. Prodloužení doby dojezdu má více aspektů, které bych rád uvedl. Návrh zákona je špatný z mnoha ohledů, dojezdová doba je jen jedna z nich. Ideální by bylo, kdyby doba nebyla uvedena vůbec, jak je to v mnoha zemích světa. Ideální by byla pouze formulace, že záchranná služba je povinna se dostavit na místo události bez zbytečných prodlení a podle charakteru výzvy, tj. aby byly rozlišeny jednotlivé případy podle charakteru postižení zdraví, a to na nejakutnější, kdy je skutečně ohrožen život, na středně závažné, kdy není bezprostředně ohrožen život, ale zdraví a na lehké případy, kdy není důvod spěchat a nakonec na případy neakutní, kdy může případ vyčkat. Můžeme je označit písmeny na A, B, C a D nebo číslicemi I., II., III. a IV. A pro ně stanovit časové rozmezí např. takto A (I.) = 5-10 minut, B (II.) = 10-20 minut, C (III.) = 20 – 40 minut a D (IV.) = 40 a více minut. Takto jsme to za Prahu navrhovali i požadovali opakovaně, ale marně. Pokud někdo rozhodl, že bude časový limit, jako doposud, tak se domnívám, že měl být zachován minimálně na stejné úrovni, jako byl, a zatím ještě je, doposud, tj. 15 minut. Není pro mne jako pro lékaře, občana ČR i ředitele ZZS přijatelné, aby společnost nebyla schopna zajistit minimálně na stejné úrovni dostupnost ZZS v celé ČR. Dokonce se domnívám, že by se společnost měla snažit dostupnost ještě zlepšit, tzn. zkrátit na 10 minut, což je limit běžný ve všech metropolích civilizovaného světa, zejména Evropy i USA. O důležitosti tohoto limitu není odborných pochyb. A i kdyby někdo pochyboval, tak určitě z lidského a etického hlediska určitě ano, což potvrdí každý, kdo někdy ZZS potřeboval a na ZZS čekal. Já si myslím, že zajistit by to v celé ČR šlo a to i bez navýšení finančních prostředků, jak někdo zdůvodňuje nutnost prodloužení limitu. Stačilo by, kdyby se ušetřili finance ve všech krajích, což je reálné. Že se tak doposud nestalo, je ostudou a neschopností těch krajů a lokalit, kde limit nedodržují. Stát měl na ně tlačit a ne jim ustupovat. Kdyby zákon obsahoval i další moje doporučení a požadavky, tj. aby v systému byly zákonem legitimně uvedeny další subjekty a systémy podílející se na zabezpečení přednemocniční péče jako je např. vodní ZZS nebo Horská služba a další, ale i jednočlenné posádky záchranářů, které ve světě zcela běžně pracují. Nikde také není řečeno, že se hned musí pro posádky ZZS budovat nákladná a megalomanská stanoviště se vším všudy, když stačí málo, např. i jen aby sanitní vůz s posádkou vjížděl do lokality s řídkou osídleností a tam „čekal“ na práci. Jistě stačí pronájem nebytového prostoru či spolupráce s hasiči, kteří mají síť ČR pokrytu dostatečně (i do 10 minut!). Mnoho let tvrdím, že jako občana mě nezajímá, jestli mají někde problémy, od toho tam je ředitel tamní ZZS a představitelé obce nebo i kraje, aby dostupnost ZZS zajistili. Já chci mít stejnou péči a šanci na záchranu kdekoliv, ať jsem na kolen na Šumavě nebo na lyžích v Krkonoších či se koupu na Orlíku. Když si můžou na Orlíku a Slapech na sezonu pořídit čluny a vodní ZZS, tak snad i v horách si můžou pořídit rolby, sněžné skůtry nebo terénní vozy a čtyřkolky a stanoviště v horách u velké horské boudy.

Naši záchranáři jsou oproti zahraničním kolegům vytíženi ještě málo, protože v zahraničí mají ZZS další povinnosti, aby byl systém co nejefektivnější a nejlépe připraven na jakýkoliv problém vč. katastrof a hromadných neštěstí, tzn. že mají systém mnohem více saturován posádkami, které jsou dostatečnou kapacitní rezervou a v klidovém období zajišťují zdravotní transporty mezi nemocnicemi nebo odvoz pacientů, které u nás převáží zdravotní doprava, tj. i pacienty propuštěné domů apod. Většinou to bývá část kapacity s těmi sanitními vozy, které jsou starší a menší a které již v systému ZZS využívají minimálně.

A co se týče výjezdů dle důležitosti, tak jak jsem uvedl, chtěli jsme to. Nyní se připravuje prováděcí vyhláška o činnosti operačního střediska, která s tímto počítá – bude rozlišovat případy dle naléhavosti a bude pro ně stanoven i jiný limit dojezdu.

Doufám, že jsem vám vše zodpověděl i vysvětlil.

Hezký den

Schwarz