Dobrý den, děkuji za důvěru, kterou ve mě máte, ale odpovědi na tyto otázky Vám nejlépe poskytne právě Praha 5.Tomáš Hudeček
Poslední odstavec zmíněného článku v Euru:V době, kdy se bude intenzivně pracovat na Metropolitním plánu, budou dál běžet změny územního plánu, které rozjeli Hudečkovi předchůdci Martin Langmajer (ODS) a Josef Nosek (ODS). "Ty bezproblémové chci protlačit co nejrychleji. Chci avizovat, že už projdou bez toho, aby se muselo plati
Co se Ozvučné desky týče, vyzvány k účasti budou také občanské iniciativy, které by primárně měly zastupovat občany a hájit tak veřejný zájem.
Dobrý den, peněz není nikde na rozhazování. Nejsem si jist, co myslíte “zásadním nedostatkem”. Je zcela zřejmé, že v hospodaření Dopravního podniku jsou rezervy a tak je třeba hledat úspory právě tam. A ušetřené prostředky investovat tak, aby kvalita veřejné dopravy v Praze zůstala nezměněna, v ideálním
Dobrý den, vzhledem k rozdělení sil na pražském magistrátu je zřejmé, že vládnout Praze sami nemůžeme. Pokud je naším cílem změnit poměry v pražské politice k lepšímu, máme mnohem větší možnosti tak činit v koalici s někým než v opozici. Takže když jsme si mohli vybrat ze dvou variant, kdy první variantou je zůstat v opozici s
Dobrý večer,kritika z jejich strany je očekávaná. Myslet si, že nás jako opozice budou chválit, by bylo bláhové. Programové prohlášení stanovuje směr, kudy jít v našem volebních období a dává Praze vizi i do let dalších, což hlavnímu městu dosud chybělo. Až čas ukáže, nakolik dokážeme naše vize a cíle přeměnit ve skutečnos
Dobrý den, ve významu, že když se do Prahy dostane více peněz, tak bude více neefektivně vynaloženo (eufemismus), pak ano.H
Dobrý den,audit je jižř hotový a má jej primátor. Z pozice kontrolního výboru jsme si danou analýzu vyžádali. Dosud jsme ji neobrdželi. S pozdravem, T.Hudeček
Dobrý den, ztráta není 30 milionů, ale 240 milionů Kč. Není možné takto přesunovat peníze a tvářit se, že nejde o ztrátu. Kdyby nebylo jízdné zdarma, DP a tedy Praha by neutratil navíc 240 mil. Kč. Tyto peníze nebudou chybět, již bohužel citelně chybí. S pozdravem a poděkováním, T.Hudeček
Dobrý den, systém přerozdělování daní je poměrně složitý a měl by reagovat na stávající situaci. Problém ani tak není v těch 2 miliardách - ovšem v celém systému, například také financování dopravních staveb v Praze. To je násobně více a stát se například na výstavbě metra nijak nepodílí. Přitom ve světě je to běžné. Byl bych osobně velmi rád, kdyb
Dobrý den, v plánovaném územním plánu se se zelenými plochami kupodivu poměrně počítá - v rámci celé Prahy jsou plánované tzv. zelené klíny směřující z okraje Prahy a snažící se "dojít" až do širšího centra. Dovoluji si však vyjádřit základní problém a myšlenku - Praha má dosti zeleně, pokud to měříte plochou, zde v řeči čísel není možno klamat seb
U něčeho z toho, na co jsme upozorňovali, se koalice nechala slyšet, že to vyřeší - u těchto věcí (právnické služby, některé problémové smlouvy) tedy vyčkáme. Další - a to ty nejhorší doposud ani záměr nebyl uveřejněn - např. pronájem Škodova paláce, hospodaření dopravního podniku, řešení finanční situace Prahy (a mnoho dalšího!) - tam budeme tlači
Bohužel je toho nespočetně, z těch největších: prodeje pozemků, předražené a nepotřebné právnické služby, hospodaření dopravního podniku a TSK, vyvádění divident a tedy peněz z firem ve vlastnictví hl. m. Prahy, plýtvání penězi při pronájmu budov, politika vodného a stočného a další
Pro provedení auditů tlačíme na koalici a u nejzávažnějších problémů navrhujeme řešení - viz např. zmíněná komise Z. Tůmy pro rozpočet a pod. Jako opoziční strana nedisponujeme z rozpočtu magistrátu prostředky na audity.
Praha další nárůst automobilové dopravy už opravdu téměř neunese. Dopravní špička je ve vnitřním, ale i vnějším kordónu rozložena v podstatě kontinuálně od cca 7:30 do 17:30. Tarifní úpravy zaměřené na přerozdělení peněz směrem k seniorům a dětem (kteří navíc auto ani předtím vůbec nevyužívali) miíří také tímto "antisměrem". Máte tedy bohužel napro
To také nevím. A také mi zůstává rozum stát. Nedávno jsem přímo diktoval naše tiskové prohlášení do tuším Práva, že s odstraněním výjimek ze systému rozpočtového určení daní souhlasíme, ale výpadek bude třeba nahradit dotacemi - například na metro či infrastrukturu. Náš přístup je tedy zřejmě konstruktivní, protože ke změně rozpočtového určení daní
Dobrý den, rozhodně to zkusím. S poděkováním a pozdravem, T.Hudeček
Dobrý den, ano, firmě Haguess se platí dále za licence - dle smlouvy ze srpna roku 2006.Pokud není nějaký dodatek, platilo se za 60tis.karet cca 8mil., což je za jednu kartu 130,-Kč. Plus samozřejmě náklady na výrobu karty. Je to poněkud nákladná záležitost.S pozdravem, T.Hudeček
Dobrý den, podle všeho byl klíč vždy takový, aby spřátelené radnice dostaly vše a zbytek nic. Teď se do toho ještě trochu zamotaly spory uvnitř koalice i jednotlivých koaličních stran. Takže systém bych v tom nehledal, pouze vzájemné klientské vazby. S pozdravem, T.Hudeček
Historie začala velmi dávno, už v roce 2003!!! Je to bohužel možné, děje se to na Radě hlavního města neustále.S pozdravem, T.Hudeček
