Nejvíce se změny dotknou cestujících v Pardubickém kraji. Zde se zrušilo hodně vlakových spojů, například několik lokálek na Králicku. Ty nahradí autobusové linky. Díky novému integrovanému dopravnímu systému bude možné cestovat v Pardubickém i Královéhradeckém kraji na jednu jízdenku autobusem i vlakem.
Kromě zrušení spojů proběhly i méně zásadní změny, které stejně překvapí. Vlaky z Prahy do Plzně jezdí o tři minuty dříve a Eurocity do Brna zase o tři minuty později.
Tradiční spoj Ostravan nahradil Silesia
Změny zasáhly i tradiční spoj Ostravan. Tento vlak jezdil mezi Prahou a Ostravou už od roku 1947, jednalo se tak o nejdéle používaný název vlaku. „Spoj v časové poloze dosavadního Ostravanu nezanikl, nově však nese název Silesia – ten rovněž patří k české (a polské) železniční tradici,“ informovala ČT.
O prvenství v nejdelší trase nepřišel rychlík Vltavan, jehož trasa mezi Bohumínem a Moskvo měří 1643 kilometrů. Dálkové mezistátní vlaky jezdí z České republiky nejdále do Amsterdamu na západě, do Hamburku a Štětína na severu nebo do Moskvy na východě. Nejvzdálenějším jižním cílem je Bělehrad, lůžkový vůz do Istanbulu jezdit nebude.
Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.
