Petice za větší bezpečnost ulice 17. listopadu v Pardubicích

06.12.2021 7:32

My, níže podepsaní, požadujeme, aby na ulici 17. listopadu a navazujících úsecích ulice Jana Palacha, Zborovské náměstí a Chrudimská byla realizována opatření pro zvýšení bezpečnosti chodců a cyklistů a další opatření pro zvýšení plynulosti dopravy, zejména MHD.

Petice za větší bezpečnost ulice 17. listopadu v Pardubicích
Foto: pardubice.eu
Popisek: Pardubická radnice

Podporujeme návrh opatření na ulici 17. listopadu, jehož součástí jsou ochranné ostrůvky pro chodce, vyhrazené jízdní pruhy pro cyklisty a další úpravy dopravního značení, jejichž cílem je zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy. Dále přípravu a následnou realizaci obdobných opatření i na výše popsaných navazujících úsecích ulice. Zdůvodnění nutnosti realizace navržených opatření -

Bezpečnost: 17. listopadu je nejnebezpečnější ulice ve městě. V průměru je zde každý rok zraněno 5 lidí. Za posledních 15 let se jednalo o 33 cyklistů a 24 chodců, včetně několika dětí. U dalších 21 nehod nebylo určeno, zda šlo o chodce, cyklistu, či řidiče/pasažéra vozidla.

Chodci: Stávající přechody pro chodce nesplňují požadavky vyhlášky a technických předpisů z pohledu jejich délky a rozhledových poměrů, a proto neposkytují chodcům dostatečnou ochranu. Jedná se přitom o živou ulici a intenzivně využívané přechody v blízkosti zastávek veřejné dopravy, obchodů, škol apod.

Cyklisté, elektrokoloběžky apod.: Ulicí 17. listopadu projede v sezóně až 2000 cyklistů za den, přesto zde není souvislé opatření pro cyklisty. Tento problém nabývá na významu s rozvojem elektrokoloběžek a dalších lehkých osobních elektrických vozidel. Lidé využívající tyto dopravní prostředky tak řeší dilema, zda ve vozovce riskovat nehodu a zdržovat ostatní vozidla, nebo jet nelegálně po chodníku, kde ohrožují chodce a vozidla vyjíždějící z vnitrobloků.

Plynulost dopravy: Úzké jízdní pruhy neumožňují bezpečné a legální předjetí cyklisty. Zejména problematické je předjíždění pro vozidla MHD. Nemožnost předjetí výrazně zhoršuje plynulost dopravy.

Parkování a zásobování: Veškeré volné místo ve vozovce, kromě jízdních pruhů, je využito pro parkování, a to na úkor bezpečnosti i plynulosti provozu. Přitom dostupná parkovací místa jsou na parkovišti u podjezdu, v nedalekém obchodním centru i jinde v navazujícím území. Po realizaci navržené úpravy by bylo zásobování přilehlých objektů možné ze zbylých parkovacích míst na 17. listopadu, z ulice Smilovy a zejména potom z dvorů a vnitrobloků domů.   

Fungování ulice: V roce 2012 realizovalo město dotazníkový průzkum, který ukázal, že pouze přibližně 10 % lidí, kteří na ulici nakupují, nebo zde využívají služby, přijelo autem a na této ulici přímo parkuje. Nemyslíme si proto, že navrhovaná redukce počtu parkovacích míst povede k nějakému umrtvení ulice. Naopak zvýšení kvality prostoru a atraktivity pro chodce, lidi v MHD a cyklisty, kteří tvoří drtivou většinu dnešních uživatelů ulice, může vést k jejímu dalšímu oživení.

Pardubické ekologické forum

Petici můžete podepsat ZDE.

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

reklama

autor: PV

FactChecking BETA

Faktická chyba ve zpravodajství? Pomozte nám ji opravit.

Přezkoumat
Ing. Vojtěch Munzar byl položen dotaz

Zisk

Tvrdíte, že na zisku není nic špatného. Neprotiřečíte si? Protože byla to vaše vláda, která zavedla daň z mimořádných zisků. Naopak jsem si nevšiml, že byste nějak zásadně odstranili všudypřítomnou byrokracii, což jste před volbami slibovali. A další dotaz. Existuje podle vás nějaká hranice, kdy je ...

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:


Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Další články z rubriky

Zdeněk Jemelík: Soudci proti ministrovi

11:24 Zdeněk Jemelík: Soudci proti ministrovi

Když jsem si na České justici dne 3. května 2024 přečetl článek Petra Dimuna „Nebezpečné a destabili…