Současně také jednalo v souladu se stanovami DPP, podle kterých je plně v kompetenci představenstva DPP uzavírat tento typ obchodních smluv. Představenstvo DPP proto důrazně odmítá veškerá nařčení z netransparentnosti při uzavírání této zakázky a žádný z členů představenstva DPP proto rezignovat nehodlá.

ŠKODA TRANSPORATION má výhradní práva, včetně práv duševního vlastnictví, k výrobní i údržbové dokumentaci k vozům metra 81-71M, které jsou nezbytné k provádění servisu vozů. Proto je s odkazem na § 63 odst. 3 písm. c) zákona o zadávání veřejných zakázek ŠKODA TRANSPORTATION jediným možným dodavatelem údržby vozů 81-71M. Z tohoto důvodu DPP veřejnou zakázku vypsal formou jednacího řízení bez uveřejnění (JŘBU), protože jiný externí dodavatel vhledem k výše uvedenému nepřipadá do úvahy. Jednací řízení bez uveřejnění je v takovýchto případech zcela legitimní způsob řešení veřejných zakázek. Správnost postupu DPP v této věci potvrzují jak odborný posudek Fakulty strojní ČVUT, dvě právní analýzy od AK Havel & Partners a AK ROWAN LEGAL, tak i ekonomická od společnosti Deloitte.