Náš nesouhlas byl hlasitý, ale proti mašinérii nepomohly ani argumenty:

Předkládáte nám po několika málo letech návrh na další zdražení veřejné dopravy. V minulém volebním období jste zdražovali myslím minimálně 2x, když nepočítáme zrušení jízdného zdarma pro žáky, studenty a seniory nad 65 let. V roce 2021 jste zdražili tarify o průměrných 20 % a po škrtech zejména na železničních lokálních tratích jste další zdražení prosadili v roce 2022. Dětem od 6 let a studentům stouplo od 1. dubna jízdné o 100 %, stejně tak i seniorům nad 65 let. Nově zaplatili 25 % základní sazby v autobusech PID i držitelé průkazů ZTP a ZTP/P, ti v nich do té doby cestovali bezplatně. Senioři nad 70 let, kteří do té doby jezdili zdarma, si od 12. června platí polovinu základní sazby. 

 Nyní zdražujete o dalších až 30 %. Zároveň předkládáte i mechanismus, aby se další zdražování již nemuselo zde projednávat. 

Uvedu 7 bodů proti zdražování:

1. Prognóza demografického vývoje v našem kraji jednoznačně ukazuje růst obyvatel, tedy větší dopravní zátěž. Je na nás, abychom jednoznačně řekli, že zda se budeme snažit zajistit moderní veřejnou dopravu nebo zda cenovou politikou zaženeme Středočechy do nekonečných front. 

2. Zdražení až o 30 % je pro mnoho lidí likvidačníVe Středočeském kraji dojíždí tisíce lidí denně za prací, do škol nebo k lékaři – často do Prahy, ale i do blízké větší obce či města.Mnoho z nich nemá alternativu – auto si nemohou dovolit, nebo ho nechtějí využívat z ekonomických či ekologických důvodů.Zvýšení nákladů o 30 % představuje stovky až tisíce korun měsíčně navíc. 

To je zásah, který nejvíc pocítí:

Nízkopříjmové domácnosti, důchodci, samoživitelé, studenti a učni.

3. Úbytek cestujících › přesun do aut

Vyšší ceny logicky povedou k odlivu cestujících z vlaků a autobusů do osobních aut.

Důsledky: