Například na pohonné hmoty by pak podle materiálu mělo jít zhruba 1,47 miliardy korun, personální náklady překročí 2,6 miliardy a vlastní náklady na provoz dopravy budou přibližně 8,68 miliardy korun. Od celkové sumy pak ještě město v kalkulaci odečte tržby z jízdného, které předpokládá ve výši zhruba 4,3 miliardy.
Pokud DPP najezdí více kilometrů, Praha bude doplácet
Město se v dodatku zároveň zavázalo k tomu, že v případě, že DPP odjezdí nakonec více kilometrů, než na kolika se nyní dohodli, musí mu Praha náklady proplatit. "V případě nárůstu poptávky může být provozní ztráta vyšší o 100 až 150 milionů korun," píše se v dokumentu. Vyhodnocení skutečně prokázaných nákladů se bude dělat čtvrtletně.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPráce autora se řídí redakčními zásadami ParlamentníListy.cz.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Přidejte si obsahový box PL do svých oblíbených zdrojů na Hlavní stránce Seznam.cz. Děkujeme.
