„Nebude docházet k rekonstrukci, ale k modernizaci D1. Generální rekonstrukce je rekonstrukce povrchu, v našem chápání je to rekonstrukce podloží. My chceme ale připravit dálnici D1 tak, aby mohla sloužit i do budoucnosti. Modernizace je daleko hlubší než generálka," vysvětlil blíže svou představu o důkladnosti práce Poruba v pondělních Impulsech Václava Moravce.

Ačkoliv by nejlepším řešením bylo přidání třetího pruhu v obou směrech, o této úpravě dálnice se prý neuvažuje. Modernizace bude spočívat pouze v postupném rozšíření dálnice o 75 cm na každou stranu a přidání pruhů pro pomalá vozidla ve stoupáních. Poruba to vysvětluje dopravní zátěží. Tento rok projelo mezi Brnem a Prahou asi 42 tisíc vozidel, pro rok 2005 odhaduje o dvacet tisíc víc.

„Pražský okruh má intenzitu 90 tisíc vozidel za den a ty dva pruhy na to stačí," vysvětlil ředitel.
Cena celé stavební úprava dálnice se odhaduje na 24 miliard korun. Poruba připouští, že tolik peněz k dispozici nemá.